Добрый вечер! Я у Вас новенький, готовлюсь стать паджеро или монтероводом. Собрался продать свою ауди и взять джипа...очень сильно понравился п3, но вот ни задача. читаю на формуха и тех спец, паджеры 3 бывают только gdi, а у нас (забыл сказать я из Казахстана) во всю 3-х литровые продаются без gdi... пример http://kolesa.kz/a/show/6964125 .Читал на форумах (Российских) лучше брать его так как налог меньше, но в росссии налог по лошадям платят а у нас по объему+ паджеро хитрые движки дорогие в обслуги в отличии от монтеро, я та понимаю речь про GDI , а если он ни GDI? тогда как? в итоге ДИЛЕММА,ни знаю в чью сторону смотреть, то ли монтеро то ли паджеро!? подскажите кто пользует данные авто?

Добавлено спустя 9 минут 52 секунды:
хелп ми!!!!АП!!!

П-3 с простой трёшкой 6G72 отличный практически не убиваемый аппарат, ещё и неприхотливый к топливу (проверено лично - посему ИМХО). Моторы, которые с абревиатурой "ЖДИ" вроде 3,5 л. - посему у Вас в Казахстане налог на простую трёшку вроде должен быть меньше, наверное. Про монтерик ничего сказать не могу - не юзал.

ReLX писал(а):П-3 с простой трёшкой 6G72 отличный практически не убиваемый аппарат, ещё и неприхотливый к топливу (проверено лично - посему ИМХО). Моторы, которые с абревиатурой "ЖДИ" вроде 3,5 л. - посему у Вас в Казахстане налог на простую трёшку вроде должен быть меньше, наверное. Про монтерик ничего сказать не могу - не юзал.

Спасибо за мнение, вы ни знаете какой у него расход,ездил сейчас смотрел п3 с 3-мя литрами, хозяин говорит что расход 14 литров, реально ил это?

У меня 6G74 MPI 3.5 литра, и чем больше я узнаю про GDI,тем больше убеждаюсь в том что это хорошо что у меня не GDI,
нет я ничего плохого сказать не хочу,так как GDI вообщем то не плохие движки,тяговитые и вообще,если б не одно НО,

которое заключается в их отличии от обычных,а именно в GDI впрыск осуществляется не во впускной коллектор,а прямо в цилиндры,как на дизеле,
то есть я хочу сказать что там вместо обычного бензонасоса стоит насос высокого давления со всеми вытекающими,плюс ко всему примерно
каждые 30 000 км. надо чистить впускной коллектор,так как из него сажа сама не вымывается,как на обычном за счет форсунок.

про расход точно не скажу,но не меньше пятнахи по городу,некоторые говорят и 20 и 25,но думаю это возможно только с не совсем исправной движкой.

Паджеро и Монтеро- одна и та же машина,только на Монтеро прибамбасы,как на американцах (повортники задние красные и т.д),а движки одинаковые,
да и еще на Монтеро GDI не ставили.

поправьте, если ошибаюсь.

Ну посути ты прав, вот только впуск конечно не каждые 30 тыщ чистить а можно дольше.....хотя все зависит от качества топлива и стиля вожденичя.

Добавлено спустя 17 минут 6 секунд:
а вообще моторы отличнейшие, но ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА очень прихотлива к нашему топливу.

MuraveiKz
Бери 3шку.. не пожалеешь. Расход 14 реальный в городском режиме. Если город плоский.
На горной местности скорее 15-16.
3х литровый не бывает GDI как правильно заметили выше.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Паджеро или Мантеро вообще никакой разницы. Только лейбочки.

Наконец то все встало на свои места, а то голова кругом пошла=) инфы вроде много , а реального ответа нет=)

Ещё маленький вопрос: шумку делать надо? думаю что после пакупки поставлю котёл подгрева вебасто так как зимой до -40=( ни кто ни юзал эту весчь+) стоит ли с ней связываться?

MuraveiKz
мне кажется, что 6г72 запуститься в -40 легко на нормальном масле.
Но если есть деньги на вебасто, то хуже не будет

Brian писал(а):MuraveiKz
мне кажется, что 6г72 запуститься в -40 легко на нормальном масле.
Но если есть деньги на вебасто, то хуже не будет

Спасибо за подсказку! просто с мицубами в первый раз имею дело,говорят что у них сразу же свечи заливает если авто ни заводиться в мороз,вот думаю подстраховаться

Если есть возможность сделать шумку - делай. Комфорт поднимает ощутимо.
Вебасто. Есть возможность - ставь, не пожалеешь.