rammschtein писал(а): ... как вообще убедится что это не сига ?

Теоретически, может и она (точнее имобик). Но ведь он должен глушить лишь при движении. Хотя если ему поплохело, то только снимать имобик (ну или перемкнуть разорванную им цепь).

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
А брелок в ремонт.

Но ведь он должен глушить лишь при движении.

А разве он не глушит при старте, у меня тоже сталкер с меткой, если ему плохо и не видет метку, то не даст завести как ни старайся.

дело в том что метку он видит и сигнализирует об этом двойным пиком, как и раньше ! а вот если не видит метку то пикает одинарным зумером и если не нашел то стартер крутит а не заводит(бывало такое когда торопишься, быстро открыл машину и ключ на старт)

Добавлено спустя 1 час 49 минут 2 секунды:
Снял шкив, метка у меня на 11 - 11:30 часов !!! ? не могу подобраться чтобы увидеть риску(наплыв) чтобы проверить на сколько зубов перескочил ремень !
Мужики , а как думаете даже если перескочил на 2-3 зуба не погнуло ли клапана ? и через сколько примерно зубов встречаются клапана с поршнем ? Может есть у кого фотки крупным планом где эта риска ?

Добавлено спустя 2 секунды:
Снял шкив, метка у меня на 11 - 11:30 часов !!! ? не могу подобраться чтобы увидеть риску(наплыв) чтобы проверить на сколько зубов перескочил ремень !
Мужики , а как думаете даже если перескочил на 2-3 зуба не погнуло ли клапана ? и через сколько примерно зубов встречаются клапана с поршнем ? Может есть у кого фотки крупным планом где эта риска ?

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Ах да это я про ремень грм и звездочку коленвала .

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
ох ох ! походу у меня на 6 зубов перескочил ремень ! что скажите ? похоже что писец моему двигу ?

В течегии нескольких дей сделаю отпишусь завел или нет ! А пока вывод почему проскачил ремень, особо касается джиперов, любителей покататься по окресностям: была у нас в комсомольске сильная метель на днях, слышали наверно, так вот , весь второй (самый пик) день я ездил по городу (дела были) , из защиты двигателя только первый лист и то штатный(который под радиатором) больше нет даже пластика, к коцу дня забилось снега везде где можно-ходовка, моторный отсек аж наружу полезло когда капот открыл. Естественно пока двигатель работал снег возле ремней таял, водичка стекала, просачивалась понятно куда-в район шкива и звездочки коленвала. В тот день машину было не возможно поставить на теплую стоянку или гараж(замело все под крышу) и я оставил ее на улице. Утром морозец все это дело прихватил и когда я пришел перегнать машину, начал заводить то услышал глухие шелчки(как раз около пяти) ,я чуть напугался и перестал заводить, подумал что в район вентилятора попал снег, замерз и поэтому щелчки. О том что может перескочить ремень я даже не подозревал. Машина естественно не завелась, но так как акб у меня был слабый я решил что заморозил авто и дальше начались мыканья по заводке. Вот такая история, думаю остальным ДЖИПЕРАМ будет уроком ! мне точно.

Роман_Магадан писал(а):

Но ведь он должен глушить лишь при движении.

А разве он не глушит при старте, у меня тоже сталкер с меткой, если ему плохо и не видет метку, то не даст завести как ни старайся.

Скажу честно, не люблю я Сталкеры. А при "нормальном" имобике только в движении.

ЭлектрониК писал(а):при "нормальном" имобике только в движении

а вот и не только...) ... бывают и кривые ручки. вспомни я показывал

Машинку сделал, поменял ремень со всеми сопутствующими, спасибо всем кто помогал искать причину !

Я так понял, ничего не погнуло?

в чем причина проскальзывания?
я на гидронатяжитель думаю!

Так он же вроде написал выше, что вода на ремне замёрзла