Читаем и изучаем. Да ТНВД Ромы Магадана - семиплунжерный? то есть такой ??? http://autodata.ru/article/all/gdi_opisanie_pokoleniy_tnvd_2006_god_/ (на рисунке 1)
Скажите да или нет, что бы избавится от сомнений. у меня в глазах уже рябит от этих ТНВД.
И в двоичных кодах неисправностей отсутствует 66 ошибка ... Сенсор опорного давления (обрыв/короткое замыкание)... Хотелось более разобраться в проблеме, что бы пограмотнее в автосервисе разговаривать и сделать только необходимое, хотя чуйка, что ремонтов там накопилось. ну посмотрим чево и как.
Почему задаю вопрос именно в этой ветке - проблемы начались от моих кривых рук, которые неправильно установили фильтрик или другая причина .
ПС. Кстати фланец на шланге перед фильтриком - он с резинками. . , разве они фильтрик не зажимают когда его прикручиваешь к ТНВД?

Насос у тебя одноплунжерный.
Проблема с заводом бывает после замены фильтра ТНВД (из-за сброса давления с системы) пока не накачает не заведется... Нужно пробовать заводить небольшими прокрутками по нескольку раз желательно чтоб кто-нибудь был на подхвате чтоб прикурить.... (тоже бывало мудохался с заводкой)
66 код ошибки, врать не буду, но по-моему это датчик давления стоит в аварийном режиме..... лучше порыскай на форуме [url]mek1.ru[/url] там наверняка есть расшифровка кода. Если да, то этот код будет до тех пор пока давление в системе не нормализуется и не стравится весь воздух из системы.... может потребоваться несколько раз завести и заглушить машину при этом хорошенько прогазовывая....

Не знаю точно прижимает флян или нет, лично я подбивал на место, чтоб этот самый флян поставить нормально.

Ага, спасибо. Значит проще в ремонте никак не мог понять по картинкам а снимать никак не решался, вроде до этого все работало Кручу стартер третий день, аккумулятор подзаряжаю. Знакомые посоветовали свечи подсушить, машина долго стояла просто на улице..

Не, ну, так долго не может не заводить если конечно на улице не -25С все три дня...

Буду чистить коллектор, форсунки, менять ремни и свечи. Пожелайте мне удачи)) Приезжал на СТО - там глухо - коновалы) в общем. Время терпит.

А насос в баке качает?

Вроде качает. Из шланга на ТНВД фонтанчик бъет. Да и подключали к 12в вроде жужжит. значит работает
Буду делать - мануал (по свечам и ДЗ) спросим если что, немного полез туда вроде как механизм понятный.
вопрос по фильтру под днищем - покупать те которые по 500 рублей или фирмовый за 2500??

Жаль что Мек у нас не работает - буду открывать филиал))

ну за 500 или за 2500 - это по финансам.... но думаю нет смысла за 2500 ставить....

мужики, как я понял на 3 паджерике все тоже самое?)))
п.с. Еще вопросец кто в теме, хочу залезлти почистить весь впуск, нашел инфы в инете (паджериком владею месяц =) первый такой у меня), подскажите по поводу прокладок, они в ремке идут какой? или отдельно? может номера на экзист кто знает.

xiaot87 писал(а):мужики, как я понял на 3 паджерике все тоже самое?)))
п.с. Еще вопросец кто в теме, хочу залезлти почистить весь впуск, нашел инфы в инете (паджериком владею месяц =) первый такой у меня), подскажите по поводу прокладок, они в ремке идут какой? или отдельно? может номера на экзист кто знает.

Прокладки тебе понадобятся только впускного коллектора 2 шт, они считаются одноразовые. Хотя на герметик можно тоже посадить если крайняк. Поддон впускного коллектора сидит на герметике.Прокладка дросельной заслонки впринципе меняется, но я на своей следов продавки не замечал-ставил старую. Ну как то так.