Всем привет!
Начну с начала. Машина Pajero 1999 г.в. правый руль. Поменял двигатель, старый заклинило, в понедельник забрал машину из сервиса все работало нормально, вчера решил прокатится, выехал из дома было все нормально, машина тянет резво набирает скорость в общем все ОК!!! Но тут началось самое интересное нажимаю на педаль двигатель набирает примерно 2000 об./мин. и опять проваливается до холостых. В сервисе, где меняли двигатель мне сказали что наверное придется обучить заслонку заново работать. так ли это, или надо копаться в другом месте.
Что делать куда лезть????

Обучится сама после небольшого пробега по трассе, не столь критично, или прочитайте как обучить самостоятельно, на этом форуме инфа где то выкладывалась.
Существует множество причин по которым она начинает работать в аварийном режиме( обороты выше 2000 не поднимаются), надо ехать к диагносту который понимает режимы работы двигателя с GDI.

Фильтр с сеткой в баке не забыли поменять? У меня было такое 1в1

Добавлено спустя 49 секунд:
Походу не в тему

Нет в бак не лазил с самой покупки а топливный фильтр,который под днищем поменял в июне. Попробую ещё туда залезть может поможет.

Заодно посмотрите фильтрик ТНВД, чтобы исключить его как причину неисправности. Чек не горит?

Чек не горит и на диагностике ни чего не показал. Сетку на ТНВД поменяли перед установкой двигателя

Посмотрел и сетку и насос в баке все нормально. что можно с ним сделать чтобы он поехал.

Ребята ну что же вы такие странные чтите форум едрен батон!
http://mmcpajero.ru/announces/faq-t5526.html

http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-gasoline-f7/6g74-gdi-pajero-2-t7679.html?sid=697f1da53801c60b794f5dc9f226ca17#p95328

Бывает такое, что после того, как поставили новый фильтрик, и после этого завели на старом фильтре под днищем, фильтрик в ТНВД снова забивается. так что последовательность должна быть следующей.

Сетка в баке -> фильтр под днищем -> (фильтр перед ТНВД (если имеется) -> фильтрик ТНВД

Если не поможет тогда отпишись.

Ок! Спасибо попробую.

Вскрыл бак чтобы посмотреть в каком состоянии сетка на насосе. После чего машина вообще перестала заводится. Схватывает и тут же глохнет. Есть тут кто Кировский может подскажите к кому можно обратится толковому?