как узнал (увидел) что резинку на катушке пробило? а сколько у тебя катушек? как ты бронепровода поставил? они же цельные, на свечу 1 катушка, у меня их 6. Слушай учись выкладывать картинки хочу увидеть куда именно впаивать сопротивление

ka75er писал(а):как узнал (увидел) что резинку на катушке пробило? а сколько у тебя катушек? как ты бронепровода поставил? они же цельные, на свечу 1 катушка, у меня их 6. Слушай учись выкладывать картинки хочу увидеть куда именно впаивать сопротивление

узнал, методом тыка, в положении акп D друган довил на тормоз, и газ. а я выдергивал штекер по очереди из катушки , если наченало перебоить значит целая. а если остается без изменений, значит искра пробивает на корпус. выташил катушку осмотрел (увидел) резинку она оказалась треснутой. а вторую катушку я вобьще поставил от нисана такак не мог найти родную.подбирал визуально чтобы выходов было три как унас. (как ты бронепровода поставил?) бронепровод ставится так. с катушки вынемаем (выдергиваем) подсвечник у вас только в руках катушка и в место подсвечника впихиваеш бронепровод (от трамблерной русской ам в моем случае от ваз 2114) перематываеш изолентой, второй конец бронепровода с подсвечником одеваеш в свечу целиндра, правда катушка остается на весу не прикрученой. У меня сейчас две катушки весят одна от ниссан и родная ( а сколько у тебя катушек?) 6 шт. (хочу увидеть куда именно впаивать сопротивление )

Добавлено спустя 36 минут 47 секунд:
не могу свои фото выложить как понять вот это? - IMG_0626.JPG => Слишком большой размер вложения.
Максимальный разрешенный размер: 2 .

Да бы не начинать новую тему, есть такой вопрос, после последнего ремонта, в плане датчика, перестал категорически работать тахометр, уже всё облазил, не могу ничего понять где искать, датчики работают - сканер никаких ошибок не показал, сам тахометр разбирал смотрел - трещин на плате нету, может знаете где ещё можно посмотреть, ума не приложу ?

в датчике зажигания проблема!

Это тот который перепаивал, да именно в нём Всё таки придется новый покупать, ставил второй паенный датчик, машина заводилась, работала секунд 5 (даже тахометр работал) потом глохла и не заводилась.

новый поставиш,отпишись.

Всё, купил новый, поставил, всё работает а именно тахометр.

без придохранителя?

Да конечно, его я убрал уже давно, думал проблема в самом тахометре, оказалось в датчике, новый поставил, машина заводится, тахометр работает.

Вот все пишут про предохранитель и про сопротивление в 2 Ом, а можно поподробнее куда ставить предохранитель; куда впаивать сопротивление?
Просветите пожалуйста, а то похоже у меня тоже сгорел датчик детонации.