подскажите.заливает свечу под заслонкой которая,заливает сразу,машина троит но на оборотах все приходит в норму.после замены свечей все повторяется.может у кого была такая проблема,подскажите пожалуйста

Лично я еще не видел сл
такую проблему, но первое что приходит на ум, это плохая форсунка.:-/

В итоге снял ТНВД, притер пластины, поставил, проблема ушла.
Правда при резком разгоне или при при разгоне на большой скорости машина начинала дергаться. Поменял все топливные фильтры, проблема ушла.
Но ... несмотря на то, что машина сейчас ездит нормально, лампочка GDI не включается и расход говорит о том, что не только лампочка, но и система GDI не включается. Ни у кого нет идей в чем может быть проблема?

Роман писал(а):В итоге снял ТНВД, притер пластины, поставил, проблема ушла.
Правда при резком разгоне или при при разгоне на большой скорости машина начинала дергаться. Поменял все топливные фильтры, проблема ушла.
Но ... несмотря на то, что машина сейчас ездит нормально, лампочка GDI не включается и расход говорит о том, что не только лампочка, но и система GDI не включается. Ни у кого нет идей в чем может быть проблема?

Может не совсем в тему, но GDI, бензиновый направленный впрыск, всегда "включен", это принцип работы нашего двигателя, а лампочка загорается при режиме обеднения смеси...

Роман писал(а):В итоге снял ТНВД, притер пластины, поставил, проблема ушла.
Правда при резком разгоне или при при разгоне на большой скорости машина начинала дергаться. Поменял все топливные фильтры, проблема ушла.
Но ... несмотря на то, что машина сейчас ездит нормально, лампочка GDI не включается и расход говорит о том, что не только лампочка, но и система GDI не включается. Ни у кого нет идей в чем может быть проблема?

Нужно на сканер идти, или разобраться с лямдами.... зачастую они мозг колупают....

Может не совсем в тему, но GDI, бензиновый направленный впрыск, всегда "включен", это принцип работы нашего двигателя, а лампочка загорается при режиме обеднения смеси...

Конечно имелся в виду режим короткого времени впрыска. Просто написал неправильно.

Нужно на сканер идти, или разобраться с лямдами.... зачастую они мозг колупают....

А сканер что-то про лямбда зонды показывает? И собственно что смотреть? Работают они или нет?

А сканер что-то про лямбда зонды показывает? И собственно что смотреть? Работают они или нет?

Конечно показывает, диагност тебе сразу должен по их показаниям сказать корректно они работают или нет..... Величины показаний диагносты должны знать, но можно и порыться в инете, я встречал на форуме Mek`a показания.... И у нас вроде были....

А если поддергивается на D на горячем двигателе? В остальных режимах все Ок.

Трудно сказать, нужны показания давления....