А у нас выбора нет, либо 92 либо 95, выбрал 95 т.к. "Рольфы" в их рекомедациях к Пажерам советуют именно 95, а вообще не тупит. только расход меньше чем на 92.

Роман_Магадан писал(а):А у нас выбора нет, либо 92 либо 95, выбрал 95 т.к. "Рольфы" в их рекомедациях к Пажерам советуют именно 95, а вообще не тупит. только расход меньше чем на 92.

Ну это хорошо)))

Пиндыр я отьехал от дому 250 км и все машина встала((( Не валит, а теперь вообще не заводится и как мне ехать на таком в Ялту?(( Нахожусь в Кавалерово буду искать людей((( Эх наш бензин, еще раз жалею что не 4м40 взял.

Когда я еду на 6G74 на дальняк беру с собой фильтров ТНВД штуки 4-5, и специально сделанный вытаскиватель старых фильтров, ну и магнитик для вытаскивания болтиков, держащих штуцер топливопровода (они у меня почему-то часто осыпаются в недра). А без этого никак, низкий поклон нашим работниким АЗС и топливной промышленности, но один х-р один раз с Лучегорска возвращался в автовозе. Но последнее время такие случаи стали редкостью заправляюсь ТОЛЬКО на Роснефти на Змеинке (это не реклама). Если ехать в Ялту надо брать с собой фильтров х знает сколько потому как х знает какой у них там бенз. Удачи!

У меня 6G74 MPI ,я когда в сервисе Мек в Москве был,там был человек с П-3 6G74 GDI ,так ему впускной тракт чистили,не только ТНВД ,а еще впускной коллектор,там сажи немерено было,на MPI форсунки во впускном коллекторе нагар смывают,а в GDI впрыск прямо в цилиндры,сказали что на GDI надо через каждые 30 000 км. чистить,может в этом причина.

Поправьте,если ошибаюсь.

Johny писал(а):Когда я еду на 6G74 на дальняк беру с собой фильтров ТНВД штуки 4-5, и специально сделанный вытаскиватель старых фильтров, ну и магнитик для вытаскивания болтиков, держащих штуцер топливопровода (они у меня почему-то часто осыпаются в недра). А без этого никак, низкий поклон нашим работниким АЗС и топливной промышленности, но один х-р один раз с Лучегорска возвращался в автовозе. Но последнее время такие случаи стали редкостью заправляюсь ТОЛЬКО на Роснефти на Змеинке (это не реклама). Если ехать в Ялту надо брать с собой фильтров х знает сколько потому как х знает какой у них там бенз. Удачи!

Фильтров взял я с собою ого го. Ура!!! Разобрались с электриком в чем проблема, проблема то в электронике, поэто машина ехала и дергалась и больше 4000об мотор не крутил, сейчас делаем и все таки поездку я не отменяю))) А то хотел возращаться)))

Молодец, а конкретно в чём проблема то была?

SUPER писал(а):Молодец, а конкретно в чём проблема то была?

Да да да, интересно

SUPER писал(а):Молодец, а конкретно в чём проблема то была?

В общем этой деревне ни кто не может толком ничего сказать и проверить, либо электроника, либо топливный насос. Машина едет дергается не валит. В общем выезжаю домой обратно только как доехать(((

А по топливной что уже сделано было по настоящее время?