На 6G75 Х.З. Я про 6G72 писал, ТАМ сегментная шпонка! А что такое кокс?

снял шкив, и офигел, он алюминиевый!!! в месте примыкания к шестеренке весь покоцанный и раздолбалось отверстие под болт, шпонки или штифт как его правильно назвать, срезан все в металлической стружке.
то что мы его притягивали было пулумерой и хватило на неделю, нужно сразу снимать и смотреть что к чему если он начал восьмерить.
пока заказал шкив все шпонки их 3шт и шайбу, болт купил наместе и он отличается по внешнему виду от того что стоял, хотя номер один и тотже
я фигею как можно было сделать основной шкив из крылатого металла.

через 4 дня получу запчасти будем собирать

Дело не в материале, а в специалистах! Дай им легированную сталь, всё-равно убъют. (Это касается не всех! Есть еще умельцы на Руси! Только мало их). А в некоторых сервисах работают люди очень похожие на тех, кто считает своим домом коллектор теплотрассы.

все собрали все работает, шкив притянули 200Нм теперь не должен открутится, благо не покацался коленвал.
1-й запуск после сборки двигатель заработал как дизельный, оказалось что при врашении коленвала ключем выдавило все масло из гидриков и они тарабанили как японские барабанщики. После пробного заезда в 2-км все нормализовалось.

надеюсь это у тебя было последнее снятие шкива!

хотелось бы ...