Ну насколько я знаю при таком методе промывки форсунок ( самопалом с карбклинером) есть нехилая вероятность заклинивания форсунки. А это уже пипец-покупай новую. Так-что если нет стенда для форсунок GDI лучше не мыть совсем. Ну или сделай как делал я. На полный бак заливаешь присадку LM для прочистки инжекторов прямого впрыска (есть у них такая) и после снимаешь форсунки, моешь-чистишь снаружи карбклинером, меняешь фильтра-сеточки и допфильтр топливный под капотом. Есть конечно вероятность, что из топливных трубок и бака подымется муть, но тут главное сразу заменить фильтра. Не вариант конечно, но уж лучше чем никак не мыть.

Так вроде опасно так щелкать, брызгать. Наверно надо какое-то оборудование для промывки . На форумах же пишут, что после промывки форсунки стали плохо работать

Они потому дохнут что кривые руки прикладывают к открытию форс 12в от аккума, на продолжительное время, вот и горят катушки. Делают мультивибратор, где время безопасное открытия форс до 0,1с, и напурга 6в. Это в случае прогона через форсу карбклинера без ультразвука. Мек промывает в "качающемся" ультразвуке и в спецсредстве. Есть спецжидкость Экосоник ГДИ, специально для промывки гди форс в уз ванне при частоте 28-30кГц и мощности 50-60вт.

Ну можно значит можно. Отпишитесь после промыки о результатах.

ruskos писал(а):Снимал форсунки 2-мя пальцами. Зачем там сьемник? Разве только пружинные шайбы были перевернуты и форсунки прикипели. Ну здесь и сьемник не поможет-курочить форсунки и ставить новые.

Абсолютно точно сказал - пока не вскроешь не поймешь, так что вперед - не бойся!

Подыму ка старую тему, я думаю она все еще актуальна. Снял 4 форсунки, а 2 ни в какую не хотят. Может за 2 года у кого то появился опыт снятия форсунок без снятия головы. Из вариантов:
1. Каждый день отмачивать химией типа ВД, тормозухой, кислотой или еще чем, пока не вылезут. Но могут и не вылезти.
2. Залить масла в те цилиндры, где не вытаскиваются форсы и прокрутить стартером. Не будет ли гидроудара?
3. Привариться к форсунке аккуратно, к юбке, за которую она прижимается, и выбивать обратным молотком.
4. Прогреть мотор и попытаться вытащить пока голова разогретая. Хочу попробовать строительным феном погреть.

Пока пробовал 1й вариант, но думаю надо еще добавить 4 и 3.

Вариант 3. Только пришлось выломать середину и привариваться нормально.