e_stas82 писал(а):Купил Паджеро3 2001г. при режиме 2H загорается желтый сигнал,включается блокировка .4H нормально работает.
Что делать? Сейчас езжу постоянно на полном приводе.

Блин(((((Ну почему здесь то спрашиваешь? Спроси в ветке "общие вопросы" Здесть обсуждаются бензиновые моторы, а полный привод, что на бензине, что на дизеле одинаковый

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:
катушки зажигания идут как модуль (провда на свечи) или на каждую свечу по катушке?

игорь писал(а):по сравнению с дизелем намного дешевле выходит. А что за пластины в тнвд? И при каком пробеге ино изнашиваются?

износ зависит от качества используемого топлива, а не от пробега; устройство ищи на 4х4паджеро

Добавлено спустя 40 секунд:

игорь писал(а):катушки зажигания идут как модуль (провда на свечи) или на каждую свечу по катушке?

второе

и каждая наверное рублей 6 стоит

У меня при пробеге за 200 еще не одной катушки не умерло. А машина почти весь пробег по рф прошла. Насос переиграл один раз умер один инжектор купил бу за 1,5 рубля. Дважды ремонт рейки дважды ее регулировка. Ходока в круг заменена один раз. Два комплекта перед ступиц и куча разных мелочей. Свечи раз в 15000.ну эт наверное мой за....б

Вот на что наткнулся......

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
еще))))))))))))))))))

Мне мотор очень понравился, мощный, расход топлива сейчас зимой (-25 -35) у меня составляет 18-20 литром в смешанном режиме - город\трасса. Автозапуск не ставлю, заводится легко. При температуре -38 аккум носил домой, утром без проблем завожу. Менял свечи, обшлись по 350 руб.*6шт - ngk. Масло меняю каждые 8 тыс. км. (сейчас 5в50 Eneos)

игорь писал(а):по сравнению с дизелем намного дешевле выходит. А что за пластины в тнвд? И при каком пробеге ино изнашиваются?

Такие:

Основная причина износа - ржавчина от воды и грязь.

вот именно их по притирочной плите, сначала пасту позернистее, а потом мельче и в конце полировочной, работы на пол дня

e_stas82 писал(а):Купил Паджеро3 2001г. при режиме 2H загорается желтый сигнал,включается блокировка .4H нормально работает.
Что делать? Сейчас езжу постоянно на полном приводе.

Ничего страшного. Между мембранами вакуумника попала грязь или вода. Сейчас зима. Она замерзает, вот он и срабатывает. Советовали лета подождать, типа оттаит и высохнет. Если нет надо снять и чистить от грязи. После лета все прошло.

пастой нельзя пластины шлифовать. делается это всё наждачкой 1000, а потом 2000. видите ореольчики вокруг отверстий и по краям, это выработка. вот её и нужно убрать. делать надо всё это на идеально ровной поверхности, стекло тоже подойдёт. почему нельзя пастой, да потому что, края опять же получаться заоваленые, а при притирании наждачкой края ровные. т.е. пастой не добьёшься того результата как при шлифовке наждачкой. но не увлекайтесь, тут счёт идёт на микроны.
и на тнвд марка бенза никак не влияет. тут всё дело в наличии воды и насколько этот бенз чист. влияние марки бенза играет решающую роль уже только в камере сгорания.