Юрий, не давайте глупых советов, вы еще предложите на наждачном круге шлифонуть

в чём мой совет глуп.

потому что я на 99% процентов уверен что вы не знаете о чем говорите, т.н. эффект испорченного телефона (слышал звон....)
потому что плоские поверхности шлифуются и притираются по плите (это еще уметь надо), а человек не обладающий достаточными знаниями и опытом может запросто повестить на ваш совет и испортит ТНВД, а именно завалит края и поверхность

почему нельзя пастой, да потому что, края опять же получаться заоваленые, а при притирании наждачкой края ровные.

и вот это не правда полная

если вы сомневаетесь в моих словах, то можете проконсультироваться у опытного токаря или ремонтника топливной аппаратуры из "старой школы" как притирать "по наждачке" или "по плите"

если кто то решиться шлифовать, я сомневаюсь что у него будет тарированная плита стоимостью за 5 рублей. а если будет шлифовать на тряпке с пастой, вот тогда точно запоганит пластины. суть шлифовки не в идеально зеркальной поверхности, а идеально ровной поверхности, без закруглённости на краях.

я по тряпке с пастой не предлагал и про зеркальную поверхность тоже не говорил, не искажайте
идеально ровной поверхности наждачкой вы не добьетесь, это я вам исходя из собственного опыта говорю
простой вопрос, вы сами пробовали хоть раз притирать по наждачке и по плите?

на плите не притирал. ещё раз говорю, вряд ли у людей решившихся самим заняться притиркой будет плита. а раз так, то тогда и советы вообще не надо давать, а просто отправлять в специализированную мастерскую.

Не бросайтесь из крайности в крайность, плита это не игла в стоге сена, а уж во Владивостоке тем более. Если уж человек решился притирать сам, то плита явно не проблема.
Согласен, глупые советы давать не надо, как собственно я выше написал.
Дискуссия в этой теме не о притирке, поэтому откланяюсь, считаю вопрос исчерпан
С праздником вас.

Шлифовал наждачкой 2000, по километражу не знаю сколько проехал, но по времени 3-й год полет нормальный, делал все по мануалу найденному в интернете.

Ребята подскажите пожалуйста! У меня 3,5 GDI мотор на пыже 99 года. После ремонта ТНВД, стал жрать "как бык помои", не могу точно сказать сколько, но думаю не меньше 25 литров на 100 км. Что ремонтровалось, со слов "народных умельцев СТО" поменяли на б\У инжектора и притерли пластины на ТНВД, а так же поставили другой плунжер на насосе. Данные действия были вызваны тем, что до этого мотор заводился с 10 раза и загорался чек, после чего больше 3000 оборотов не развивал мотор. В процессе диагностики методом проб и ошибок нашлась причина в отсутствии на инжекторах сеточек, которые якобы должны мусор задерживать, в связи с чем забились и насос не продавливал их (инжектора). После этого всего заводится в любой мороз, едет только как-то не так, если не дашь "дров в печку", то может типа тупить и не разгоняться как следует. Но не это меня напрягает, а расход топлива. Может кто подскажет, есть ли какие регулировки на насосе или в чем еще может быть причина.