Спасибо за развернутый ответ, будем рады помочь в проблемах.
Ну после вышеперечисленного думаю паджерик будет еще очередь долго радовать тягой. ТНВД я так понял вообще новый...

Провалы в мощности не всегда зависят от гнилой горловины. Сужу по своему опыту- были проблемы с провалами, но в баке и топливной системе чистота как у кота сами знаете где.
Началось с хреновой заправки ( так вышло) и понеслось- замена фильтров,чистка инжектора, дросельной, замена ката на стронгер, замена свечей,замена насоса в баке, ТНВД в норме, замена лямбд и установка обманки на 2-ю лямбду. Так как нет нормальной СТО весь процес проводил сам методом проб и ошибок. Вобщем весь перечень работ таки победил проблему- но сказать что конкретно влияло не могу понять до сих пор. Больше склоняюсь на хреновый бензин.

ruskos писал(а): Началось с хреновой заправки...... замена ката на стронгер......замена лямбд и установка обманки на 2-ю лямбду.

вот собственно и решение причины думаю все дело в твоем случае и было в "кате".....

Кат при разрезе оказался в норме-без оплавов и забитых сот, что очень странно при пробеге 155 тыс.
Самое интересное что замена ката и лямбд было первое что сделал-проблема не ушла. Все остальное делал после- вот тогда только получил результат.