не так давно купил пыжа 1998 GTI 3,5 при прогреве глохнет через три четыре минуты после запуска. иногда на ходу пропадает мощность, заглушил двигатель вынул ключ через 30 секунд завел все порядке поехал дальше. подскажите пожалуйста кто сталкивался с таким и куда лучше заехать на диагностику во Владивостоке или Уссурийске.

Привет.
Надо проверить сколько ТНВД давит, обратись к Иванову на таксопарк(Владивосток)

Желательно проверить и на холостых и в движении.....

Ну что разобрался? Что за причина? Была похожая ситуация, 2736288 Сергей,,толковый мех починил быстро )

заехал сказали дроссельная заслонка,поменял оказалось не она по утрам глохнет днем нормально на днях полезу в бак посоветовали там сетку проверить.

ВАСИЛИЙ ИГОРЕВИЧ писал(а):заехал сказали дроссельная заслонка,поменял оказалось не она по утрам глохнет днем нормально на днях полезу в бак посоветовали там сетку проверить.

Василий Игоревич, уважаемый, скажите вы совсем не слушаете советов одноклубников?! Дело точно не в СЕТОЧКЕ в баке..... в бак может и нужно но не сразу.

Давление ТНВД какое скажите пожалуйста, а по поводу ДЗ, поменяли или посмотрели что все вроде чисто? http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-gasoline-f7/pajero-ii-6g74gdi-t7668.html как там клапан ХХ поживает (в ссылке посмотрите)
Фильтра в ТНВД и под днищем в каком состоянии? а баке даже если сетка и забита, то явно так себя машина вести не будет....

Роман_Магадан писал(а):

ВАСИЛИЙ ИГОРЕВИЧ писал(а):заехал сказали дроссельная заслонка,поменял оказалось не она по утрам глохнет днем нормально на днях полезу в бак посоветовали там сетку проверить.

Василий Игоревич, уважаемый, скажите вы совсем не слушаете советов одноклубников?! Дело точно не в СЕТОЧКЕ в баке..... в бак может и нужно но не сразу.

Давление ТНВД какое скажите пожалуйста, а по поводу ДЗ, поменяли или посмотрели что все вроде чисто? http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-gasoline-f7/pajero-ii-6g74gdi-t7668.html как там клапан ХХ поживает (в ссылке посмотрите)
Фильтра в ТНВД и под днищем в каком состоянии? а баке даже если сетка и забита, то явно так себя машина вести не будет....

Уважуха ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ!!! Ремонт надо начинать стого что , ставим монометр до ТНВД и проверяем давление от бака до ТНВД и делаем выводы, потом замеряем давление после ТНВД и тоже делаем выводы!!! А потом уже переходим к другим действиям!

ДЗ ПОМЕНЯЛ. так и осталась проблема поменял фильтр под днищем так и осталась проблема. при движении начинают падать обороты а потоп поднимаются до 2-2,5тыс обороты и держаться и загорается ЧЕК заглушил машину постоял 10-20сек завел и поехал дальше. преимущественно такое происходит утром.

http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-gasoline-f7/6g74-gdi-pajero-2-t7679.html?sid=697f1da53801c60b794f5dc9f226ca17#p95328
проверьте его, если замена его не поможет, то ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕРЬТЕ давление!

Василий! Роман прав проверти фильтрик в ТНВД. Но Роман я конечно могу ошибатся но помоему дело не внем, а в ТНВД и Регуляторе давления, уж больно признаки похожи. Да и снова про ДЗ поменять ее это незначит что она будет правильно работать там тоже есть еще много процедур которые нужно сделать. Проверяйте фильтрик и мерти давление, ждем результатов.