Даже продавцы и сервисмены местные плечами пожимают - мол не подойдет... я вот тоже думал - воткнул не gdi и все пучком... а хрен там и реально некоторые 4G64 - вообще иначе выглядят... тоесть 4g64 с седана стоит 230$ в япии, а 4G64 Pajero - уже 1200$ !![/quote]

не ну 58 за мотор в принципе не великие деньги, любое кроилово всегда ведет к попадалову

Купил вот тут:
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P236904274.html

В понедельник обещали отправить...

Volk27RUS писал(а):Купил вот тут:
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P236904274.html

В понедельник обещали отправить...

нормальная контора,частенько у них запчастюльки беру и ценниг у них гуманный.

Пришел двигатель, уже сняли старый... завтра меняю подушки под двигатель и ставим новую
Контора отправила все нормально... из минусов - на двигателе стоит треснувший вентилятор и сам двигатель грязноват, придраться пока больше не к чему... поставим - заведем и картина станет ясна.

vagner писал(а):нормальная контора,частенько у них запчастюльки беру и ценниг у них гуманный.

Да, контора оказалась нормальной.
Хотя двигатель и шепчет, пришлось сменить на нем впускной коллектор и термостат. Благо все было рабочим на старом двигателе... а вот в магазине запчастей по каталогу не смогли найти подходящий термостат... дали другой формы...

Замена двигла в круг обошлась мне в 85 000р.

Сама движка - 58 000 + 2000 доставка, ГТД и прочее...
Замена подушек - еще 5000
жидкости - 3000р.

...помимо этого - аморты передние поставил Monomax KYB и рулевую затянули - езжу кайфую! хотя люфт великоват остался... надо менять крестовину и балку... рычаги уже менял в том году.


... зато теперь у меня есть полный комплект навесного на двигатель :D
Двигло пока не вскрывал, но обязательно выясню причину!! Если кому что-то надо с двигателя - милости прошу в личку!

После смены двигателя перекрутил чуток по собственной глупости... разорвало помпу! (прямо в красную зону вогнал!)
итого: + 4 литра антифриза, помпа со старого двигателя и замена 3500р. (за одно и ГРМ глянул - убедился, что все ок.)

Работа двигателя в красной зоне - не смертельна, но нежелательна! При резком разгоне режим работы трансмиссии допускает кратковременные уходы в красную зону, но не боле чем на 800 об.
От чрезмерно высоких оборотов двигателя - В первую очередь страдают ВСЕ ролики и ремни и ВСЕ навесное!