Всем привет.
Прблемы начались с тако момента когда поменял масло в двигателе (хотя мало вероятно что это послужило причиной к развившееся проблеме). Через два дня после замены масла, случилось такое: на прогретый двигатель, на высоких оборотах машина в движении заглохла, остановился, мигала лампочка двигателя, выключил зажигание, включил всё нормально завелась с трудом. потом это повторилось, и еще два раза повторилось. и вот как-то оставил машину я под домом, прихожу на стоянку отогнать, на тебе. не заводиться, двигатель крутит, не цепляет, постоянно мигает лампочка двигателя! минут 15 попыток растворили мои мечтания о заведенном двигателе. что такое? что не так?
Лью 95 бензин, приемущественно роснефть, момент с киданием оборотов был, но где-то за две недели до таких проблем, это был единичный случай.
Помогите советом. спасибо.

похоже на забитый топливный фильтр, который в баке или на низкое давление тнвд, а вообще на диагностику его тяни, там выяснят причину "чека"

Был похожий случай, но машина не глохла! Зато перестал набирать обороты выше 2000 об/мин. Причина - некачественный бензин с НК Альянс =>ошибка со сканера "низкое давление в топливной"=> замена фильтров на насосе в баке и на ТНВД. На сканер тебе нада!

Полностью согласен с первими ораторами. Я бы еще добавил промывку насоса ТНВД, проверку инжекторов и свечей.
То, что низкое давление в топливной системе - АДНАЗНАЧНА! (С)

Так так, ну так для моего общего развития, а откуда у меня ТНВД, у меня ж бензиновый двигатель,:-* ТНВД стоят на дизельных авто. Pajero io 99 4g93 H66

мотор 3,5 ?

Бензиновые моторы с системой впрыска GDI оснащаются насосами высокого давления (ТНВД)

У меня в прошлом году была подобная проблема. Сначала авто дёргалось при резком нажатии на газ, временами на высоких оборотах могла заглохнуть, и в какой-то момент боле не завелась. Умер погружной насос в баке. Насос заменили, сканером сняли код ошибки. Показал низкое давление в толивной системе. Выдернули ТНВД, да - да ТНВД, ибо Джидай на высоком давлении работает, как уже было сказано. Так вот! На даных типах двигателя ТНВД открывается повышением давления масла. Мой когда вытаскивали то еле вытащили. Лепестки которые реагируют на изменения давления масла были все в диком нагаре. Японец, собака, видимо на минералке ездил и последние тыс 40 - 50 км. его не менял. Так вот под нагаром чувствительность элемента насоса существенно снизилась и комп постоянно считывал нехватку топлива в системе, соответственно гонял насос в баке на полую катушку от чего тот отправился почивать! Почистили лепестки ( ну или не знаю как они там правильно называются)ТНВД, в баке заменили погружной насос совместно с фильтром. Машина ощутимо добавила в мощности и на 10 - 15 % стала меньше бензина есть. Всю процедуру делали в Таксопарке на Снеговой у Димы. О нём я уже писал на данном сайте.
У тебя по симптомам похожая ситуёвина, тем более после замены масла. Возможно свежее масло отмыло старый нагар и. т.п. который забил чувствит. элемент ТНВД.

На сканер во ВГУЭС в обязательном порядке. На бензинах теперь тоже ставят ТНВД Это всего лишь Топливный Насос Высокого Давления.

Libra
А сколько обошлась сия процедура?, если не секрет.