из личной практики могу сказать, 90% это сетки в тнвд , 9% катализатор, только сразу скажу их там 3 у себя все благополучно удалил, машина стала веселее но долго на месте с заведенным мотором стоять нельзя, вонь дикая. ну и 1% это хпч.
было примерно также но авто стало постепенно терять мощь и как итог через сутки еле завел. если это сетки то все просто цена такой во флагсе 200р. ну а замена я не вкурсе сам менял 30 минут работы.

хпч это что такое????

а хпч это хуй пойми что

Веселый писал(а):а хпч это хуй пойми что

мош я и позно но у меня была подобная ситуация и даже похуже на двигателе 4g64 GDI на RVR 98г. Обороты выше 1,5 не подымались! шла отсечка и если дать больше газа то глох! мучались долго около года! то норма то не едит! решение получилось такое: прочистили фильтрики на ТНВД (2 или 3 не помню! выкручиваются обычным саморезам!) в них ватты куча была я так понял с фильтра который в баке притянуло, далее продули топливную систему которая идет к форсункам оттуда ржавчина выскачила (я думаю ето и была проблема) плюс промыли плату (блок) управления форсунками! и О ЧУДО ОНА ПОЕХАЛА! не один сервис мне не помог! тока бабки брали а толку ноль! компьютер показыавал ТНВД и ФОРСУНКИ! и замена ТНВД не помагала! к фильтрикам на ТНВД добраться не сложно! их правда ели заметно! если надо могу поискать где-то фотки есть и распечатки по ТНВД!

Конечно надо

на днях поищу где они а то давно их забросил где то!

это может быть лямбда зонд перед катализатором....

To Rlion.
Пожалуйста выложи фотки, очень надо, у меня такая же проблема.

да зачем фото там и так все не сложно сегодня менял можеш смело с падачи открутить трубку, дальше саморезом или иной приблудой вынуть сеточку и поставить новую(цена вопроса 180руб во флагсе сегодня были)