После пересечения населенного пункта решил обогнать впереди идущего, придавил тапку и ускорился с 60 до 100 км/ч. НО:
Увидел, что на приборке загорелся значек чек энерджи, отпустил газ - он погас!
Остановился, осмотрелся - вроде все в норме, поехал далее.
Скорость автомобил стал набирать вяло, если придавить тапку - загорается чек, отпускаешь - тут же гаснет.
Разгоняется максимум до 100 км/ч, обороты 2000, выше нее дает, как-будто за задницу держат.
На всех пяти ступенях передач, обороты выше 2000 не набираются, езда в горку это вообще каторга! С горки как-то проскочил отметку 2000 об/мин и раскрутил движку до 3000 оборотов, набрал скорость 140-145 км/ч, причем, и приемистость была и чек не загорался. Притормозил и опять таже канитель!
Позже прогнал машинку по трассе - и обороты развивает и чек ниразу не загорелся. Чё к чему!? (ничего ведь не делал)

Чем проще машина тем меньше проблем

Датчик какой то глучит, явно.

Lexprim писал(а):После пересечения населенного пункта решил обогнать впереди идущего, придавил тапку и ускорился с 60 до 100 км/ч. НО:
Увидел, что на приборке загорелся значек чек энерджи, отпустил газ - он погас!
Остановился, осмотрелся - вроде все в норме, поехал далее.
Скорость автомобил стал набирать вяло, если придавить тапку - загорается чек, отпускаешь - тут же гаснет.
Разгоняется максимум до 100 км/ч, обороты 2000, выше нее дает, как-будто за задницу держат.
На всех пяти ступенях передач, обороты выше 2000 не набираются, езда в горку это вообще каторга! С горки как-то проскочил отметку 2000 об/мин и раскрутил движку до 3000 оборотов, набрал скорость 140-145 км/ч, причем, и приемистость была и чек не загорался. Притормозил и опять таже канитель!
Позже прогнал машинку по трассе - и обороты развивает и чек ниразу не загорелся. Чё к чему!? (ничего ведь не делал)

Такая тема была где-то, слышал вроде, это катализатор дохнет(не уверен).
Лучше будет заскочить на Сотню, сканером помониторить, стоит не дорого, но расскажут вполне доступно, если соображают хоть не много. Если Чек Энджин горел, значит ошибки должны были сохраниться.
А так, и нам потом поведаешь, чего случается...

Вот если я не ошибаюсь на катализатор свой датчик !

HighWay писал(а):Лучше будет заскочить на Сотню, сканером помониторить, стоит не дорого, но расскажут вполне доступно, если соображают хоть не много. Если Чек Энджин горел, значит ошибки должны были сохраниться.
А так, и нам потом поведаешь, чего случается...

Сотня - это что и где? Ошибки сохранились однозначно, на неделе обещали привести сканер, посмотрим!

HighWay писал(а):...Такая тема была где-то, слышал вроде, это катализатор дохнет...

Сомнительно, очень! Я скорей грешу на фильтр ТНВД и свечи!

У Керенского были подобные симптомы, но у него оно само не вылечилось. Срезало какой то датчик...

Я думаю, что это ТНВД. Попала какая-нибудь соринка между пластин, которые создают давление в насосе и всё... Давления необходимого нет - оборотов и тяги нет. Потом ты движек погонял на высоких оборотах, соринку выдавило и все ок. ИМХО
Надо смотреть насос и особенно пластинки. Если на них есть выработка, то лучше сразу поменять. Стоят они не дорого. Мне по зиме мастера их меняли. (была выработка)

Lexprim писал(а):Сотня - это что и где? Ошибки сохранились однозначно, на неделе обещали привести сканер, посмотрим!

СТО

Понял!