с делик подходят. ставил себе китайские экономии не увидел что то как то...
на бензинке может че и будет а дизелю точно по барабану
зы. на эскудике 1.6, хабы реально давали +1-1.5литра на сотню

А откуда ей взяться, экономии-то? Масса машины не уменьшается. Ну да, при постоянно подключенных приводах необходимо преодолевать силу трения в переднем редукторе. Но это такие мелочи, право слово.
Ну и про грязь. У меня были всякие Делики. 1984, 1990, 1991, 1995, 1998 годов выпуска. И ни на одной не было ручного включения, как на УАЗах, старых Лайтэйсах или Сурфах. Так что даже если поставить от Делики хабы, в грязь выползать не придётся. Мало того, есть несколько их (хабов) вариантов на Деликах. С некоторыми и на ходу можно 4вд включать.

блин я теперь в сомнении!!! может и правда не стоит ставить!!!

Мнения озвучены, решать тебе

ставь не ставь не ставь не ставь не ставь

спасибо парни!!! отговорили от лишней траты денег!!! щя сижу и думаю а ведь действительно я купил бы поставил себе на машину неудобство

Есть ещё один, больше, конечно, теоретический аспект установки хабов. Если долго ездить с отключеными приводами может (не обязательно будет, но может) наблюдаться эффект одностороннего износа (если угодно, "провисания") приводвов из-за длительного нахождения в одном положении. Очень редко, но встречающаяся неисправность.

next278512 писал(а):спасибо парни!!! отговорили от лишней траты денег!!! щя сижу и думаю а ведь действительно я купил бы поставил себе на машину неудобство

Про неудобства не соглашусь. 2 года проездил с китайскими ручными хабами на терминаторе. Действительно, по топливу разницу не заметил (не заморачивался). Зимой машина реально легче передвигается. Нет необходимости в холостую вращать передок. Практически две зимы проездил без передка, единственное жене включал для поездок (женщинам нужней, да и мне спокойней как то). Прошедшей зимой на одном хабе лопнула обойма, на втором лопнул корпус :D. Сейчас планирую ставить с квадратной делики автоматы, с ними попроще (выходить не нужно). Уже примерял, так не встают, необходимо доработать.
За время эксплуатации ручных, наблюдал единственный минус - это забуксовал, выходишь с виноватым видом и включаешь (позорище :D).

еще и в грязь поуши

Kerensky писал(а):еще и в грязь поуши

Только в снегу по колено в туфлях приходилось ковыряться пару разиков.

В данном диалоге ничего хорошего про хабы не слышно! Догда зачем японцы их предумали, может кто-то конкретно ответит? Я вот тоже думаю себе поставить! У меня на грузовике стоят и нечего, кроме плюсов в этом не вижу(отличный накат, расход явно меньше, износ пиводов и т.д. уменьшается),"нагрузка на мост", но на то он и мост! Один минус, включать их когда застрянешь, но на грузовике этот вопрос решен, дверь приоткрыл и все в поряде! Мое мнение: если авто используется для езды по городу, а иногда для поездки в "лес", то хабы даже необходимы! В основном все лифтованные тачки из японии приходят уже с хабами. Зачем? А тебе Николай посоветую! Найди любое авто с хабами и попробуй проехать 5 км с включеными хабами (особенно по прямой) и потом выключи, и сразу все поймешь!