Устав немного от того, что почти каждое лето, на соревах, отдельных клубных покатушках и прочих внедорожных мероприятиях авто начинало греться, поменяв за годы эксплуатации ГБЦ, прокладку, несколько радиаторов и в конечном итоге сам мотор, озадачился небольшим тюнингом системы охлаждения своего 4М40. В принципе ничего особенного, но все же решил поделиться.

Первым делом поставил алюминиевый цельносварной радиатор, такой как на фото

Установил доп. датчик температуры. Как оказалось весьма кстати, ибо выяснилось, что родной датчик менее чувствителен к колебаниям температуры и показывает норму (среднее положение) при фактическом ее изменении в пределах 20 градусов.

Далее демонтировал радиатор кондиционера, что бы он не мешал обдуву родного вентилятора и появилось место для установки доп. вентилятора. Покатался некоторое время так и в итоге вообще снял родной вентилятор и поставил вместо него двойной тойотовский электровеник. Управление вывел на кнопку в салон.

После обрезки диффузора все встало как родное.


Автоматный радиатор сдвинул вперед к решетке.

Ждем лета

Датчики реально дефи? Те что по 500р погоду на марсе показывают, у меня стоит такой перед верхним патрубком, кажет норму в районе 100-105 градусов. По ним только прям сильные скачки температуры отслеживать

малодец Рома не перестоешь Нас радовать "состоянием души"
С какой Тойоты карлсоны брал?

Все это стоило сделать еще тогда!!!

DIZEL
Леша.... фотка шикарна!!!

iRiver
Рабочая температура ОЖ двигателя 4М40, если не ошибаюсь, 80–95°С, именно столько и показывает мой доп.датчик Defi в обычном режиме эксплуатации. После 102 градусов стрелка штатного датчика начинает ползти вверх, что также подтверждается доп. датчиком, так что все по честному. Сам доп. датчик установлен не на патрубке, а вместо одного из родных датчиков ОЖ на двигателе (на фото №1).

Датчик давления турбины и вольтметр от того же производителя, также работают корректно, с допустимой погрешностью, так что Defi - Defi рознь.

Max PXT
Макс, карлсоны с висты прикрутил.

По поводу фото, да, было дело ...

Пару лет спустя на том же перевале

У меня термостат открывается на 88, через пару минут активных оборотов будильник показывает темпер под 100. Но датчик стоит именно на патрубке. Ты у себя как в крышку термостата врезал?

Сергей, у меня он в блоке ДВС стоит, вместо одного из 3-х штатных термодатчиков, выше фото выложил

Машины у вас не для людей)))))) куда 3 датчика то?)))) на мелких 1 на приборку, 2 на мозги. И ни к одному левое ничего не подключить...А темпер на блоке намного точней отражает ситуацию