Тема огонь, надо узнать по деньгам и думаю я тоже в теме

Brian писал(а):Ну тут вроде как потеря блокировки, а не ПП

Если срежет шлицевую, то потеря переднего привода

DIZEL писал(а):Больше всего во всей этой конструкции будет нагружено кольцо соединяющие шлицевые.
в ХОРОШЕЙ луже все равно лебедку разматывать

Согласен, что лебедка лучшее лекарство от всех болезней, но блокировки и т.п. улучшения делаются для того, чтоб реже пользоваться лебедкой

В общем, держите в курсе.. готов затестить опытный образец, естественно при вменяемом прайсе на изделие.. Думаю проверка спортом будет более чем показательна.

По поводу соединительного кольца думается мне так:
Если у Макса рыбного убийцы заваренный передний дифф уже кучу лет и он отключает блокировку только отключением полуоси, т.е. тем самым кольцом, и кольцо при этом до сих пор живое, значить все будет гуд

п.с. в принципе, что-то похожее на это кольцо стоит во многих штатных хабах

только в хабах оно скромнее и ее спиливает постоянно, чем и является причиной поломки ХАБа. Правильно?

В китайских, да! Оригинальные не видел пока ломаных... В оригиналах только эл.моторчики и щетки умирают...

DIZEL писал(а):Скооперируемся у меня есть железяки, есть токаря и фрезеровщики!

Какая железяка? какой размер? Саму проставку сможешь снять и дать ее мне? а то весь комплект негде хранить..

передний редуктор с парой 4.2 лежит в гараже

4,2 это на 8" а самый популярный будет на 7,25" с него и надо начинать

Полистал каталоги запчастей, посмотрел номера той проставки полуоси, получается их 4 вида(а может и больше) т.е.: 7,25" АТ / 7,25" МТ / 8" АТ / 8" МТ
Думается мне, что самые востребованные будут АТшные, но все же если есть желающие то отпишитесь на какой редуктор вам это интересно!? или просто напишите комплектацию своего авто...