Кто нибудь сталкивался с этим и есть ли перспектива реальной помощи от реализации такого эксперимента??? Суть: два ручника, каждый на отдельное колесо, т.е. принужденная блокировка колес (по желанию), не у всех лсд, и не у всех оно работает как надо..

vo_da писал(а):Суть: два ручника, каждый на отдельное колесо

Вот с сайта Нивоводов
Почесал репу, подумал, и за день поставил себе два ручника,
то есть раздельный привод ручного тормоза на каждое заднее колесо в отдельности. Затрат - меньше 400 руб.
Оцените данный тюнинг с точки зрения повышения проходимости.

Для проверки данной штуки попытался заехать под углом на крутой резко начинающийся подъем. Машина получила диагональное вывешивание, буксуют колеса по диагонали. Слегка потянул ручник буксующего заднего колеса, и машина поперла!

ЗЫ Главное сильно не тянуть за ручник чтоб не порвать трос, ведь усилие от руки идет только на одну половину, т.е. в два раза больше.

в принципе есть, но и обычный ручник помогает

Идея интересная - мне кажется должно работать и всяко дешевле чем редуктор на лсд-шный поменять, только реализацию её смутно представляю, как по механике так и в частности с эстетической точки зрения - как это в салоне будет выглядеть?

второй ручник штурману к пассажирскому сиденью приделать.

ножной вариант в виде 2-х дополнительных педалей

Без штурмана до пасажирского сидения далековато тянуться придётся))))))))) (тем более моя штурман согласна только на лёгкий экстрим, туда где "жопа" не пускает - приходиться в одиночку) А если педали..., то куда эти педали тулить - там штатным то места впритык))))

Темой заинтересовался - её обсуждали (с картинками) на http://forums.drom.ru/4x4/t1151173572.html

Да, представляю как у Валеры будет забавно выглядеть 5 педалей. чем жать их?