Да ключи есть. Я конечно новичок, но не полный идиот))) Вообще вчера посмотрел акума живая, стартер крутит, свечи не залиты. Первое что приходит в голову это насос. Если насос давит там уже можно и по воздуху заморачиваться. Будем сканировать, может станет яснее. Просто с работы не отпускают, процесс затягивается.

одну свечу вынь.подключи к бронепроводу и прислони жалом к блоку-пусть ктонить крутнет стартер.
искра есть-лезь в насос
искры нет-лезь в трамблер или что там стоит на ГДИ

заднюю сидушку снимай. со стороны водителя лючок откручивай, там стоит фильтр с бензонасосом. помоему справа трубка идет на тнвд. сдернуть шланг, надеть кусок другого, другой конец в бутылку и крутануть стартером, будет сразу видно идет топливо или нет. кстати должно быть слышно как жужит насос в баке. но там может и лед намерзнуть. если идет топляк смотрим дальше блок форсунок, находится в моторном отсеке со стороны водителя наверху ребристая коробочка. лучше кинуть донора для проверки. смотреть искру на свечах. а когда заводишь попытки схватывания есть, нет. значок двигателя горит, нет. еще могут вроде датчики коленвала и распредвала глюкануть.

В общем завелся. Причиной незавода стала низкая температура в совокупности с разными факторами. Вскрытие показало что в одном колодце масло. Причем у меня такое впечатление что давануло прокладку, как раз когда не завелся. Потому что сейчас при езде ухудшилась динамика и иногда появляется что то вроде детонации. Поэтому всем спасибо за советы, буду набираться опыта.

Да еще когда заводили у меня почему то из считалки выстрелило сеточку которая потоки воздуха распределят. Ума теперь не приложу где ее брать.

Странно что все косяки после замены жидкостей на СТО, похоже развод на дорогостоящий ремонт