Несколько дней назад начала жить собственной жизнью индикационная лампа блокировки межосевого дифференциала. Причем независимо от того едет машина или стоит на месте и работает на холостом ходу, лампа может сама внезапно загореться, хаотично поморгать неопределенное время и так же сама погаснуть. Переключение раздатки проблему не решает. Иногда на время помогает легкое покачивание рычага раздатки (без переключения). Есть подозрения что умирает датчик блокировки, однако не уверен и собираюсь съездить на сканер.
В связи с изложенным 2 вопроса:
1 - сталкивался ли кто с подобной проблемой и чем она может быть вызвана ?
2 - где в городе (кроме М.Сервиса) можно и стоит сделать качественную и приемлимую по цене компьютерную диагностику двигателя (сканер) ?

Ну это скорее всего у тебя закисли датчики переднего моста. Была у меня такая фигня. Хорошо проявляется после езды по лужам и грязи.
Диагностика в EFI-центре не плохая, во Вгуэсе. Если интересует, могу скинуть телефончик спеца по Митцу

Cashish писал(а):Ну это скорее всего у тебя закисли датчики переднего моста. Была у меня такая фигня. Хорошо проявляется после езды по лужам и грязи.
Диагностика в EFI-центре не плохая, во Вгуэсе. Если интересует, могу скинуть телефончик спеца по Митцу

Вполне возможно, луж и грязи за последние 2 недели у меня было предостаточно Про EFI-центр тоже слышал положительные отзывы, буду благодарен за номер телефона спеца

8 908 962 02 80 Сергей Алексеич

Cashish писал(а):8 908 962 02 80 Сергей Алексеич

ооо актуально я тож запишусь на диагноз

Был сегодня на диагностике в EFI-центре, сканер молчит как партизан , сошлись во мнении что скорее всего тупит закисший датчик, попробую на досуге почистить.
Cashish и hiart спасибо за телефоны спецов.

Моргающая лампа блокировки межосевого дифференциала (C/D LOCK) сегодня была героически побеждена.
Причина - неисправный датчик выбора режима блокировки на раздатке. Процесс чистки (либо замены) датчика занял около 40 минут. На первый взгляд подобраться к самим датчикам достаточно сложно, т.к. они расположены на верхней стороне раздатки, но если открутить поперечную лыжу, то раздатка немного опустится от кузова и появится доступ к датчикам.
Теперь ищем нужный датчик (см. фото):

1 - Датчик выбора режима блокировки межосевого дифференциала
2 - Датчик включения муфты подключения переднего моста
3 - Датчик включения блокировки межосевого дифференциала
4 - Датчик включения режима 4WD
5 - Датчик включения режима HI/LO
В моем случае проблема была с датчиком № 1.
Может кому то пригодится

Поздравляю с победой! и спасибо за наглядное руководство, думаю многим пригодиться

хотелось бы знать как они снимаются и как их чистить

M.I.B , А можете фото самого датчика выложить? Как снять и так понятно, на картинке видно.