Серега, а ты до этого лебедку включал вообще или сломалась в первый же раз?
Я когда забрал свой Трофикс из магазина, там тупо не было опорной втулки барабана с одной стороны, уж не знаю куда и когда она делась. Китай однако Причем внешне ничем кроме люфта этой стороны барабана всего в 1-1,5 мм не проявлялось. И в холостую я несколько оборотов сделал - крутилось все. Хорошо я обратил на это внимание, открыл посмотреть и увидел.
Если бы без опорной втулки включил под нагрузкой, то последствия были бы примерно как у тебя: перекос барабана, трение его о корпус, развал тормоза и внутреннего вала и т.д. Это мне в красках на мастерской описывали, когда ставили втулку

Все таки я склоняюсь к версии, что 12мм трос просто не влазиет целиком без повреждения барабана... Но версия, конечно, фантастическая.

Ивану Хитрому 12 трос накручивали на одну сторону так что верхние стержни соединительные домиком встали, просмотрели просто этот момент. И ни че не случилось. Барабан тросом согнуть это реально помоему фантастика.
Так ты ее не разъединял на половинки? Есть там обе втулки интересно.

Есть там обе втулки интересно.

Обе.

12 трос накручивали на одну сторону так что верхние стержни соединительные домиком встали,

В том то и соль, что речь про равномерное заполнение, когда максимальное усилие не на верхние стержни, а именно на крылья барабана.

Блин забыл фотки сделать вчера.. Сегодня сделаю )

Все равно странно. Я с 12-м тросом от комапа все время катал, пока синтетику не поставил. Все норм было.

нужно фото, без него не как не определить, может действительно брак, просто то же не один год мучаем эти лебедки, и чтоб она умерла при первом лебежении да таким образом, такого еще не видели, основной брак этих лебедок это замыкание электромотора, было пару случаев проблем с редукторами, но это было уже настолько давно что уже и забыли про них, там был чистый заводской брак.

Добавлено спустя 20 минут 2 секунды:
Причем тут ответы, это инструкция от Варна, просто ищем в чем причина, в большинстве случаев выхода из строя этих лебедок попадающих в ремонт и в гарантийную замену, был перекос, но брак тоже не исключается, без разбора лебедки точно не сказать.

Открою не большой секрет наших китайских хитрожопых друзей, черные 12000ки это на самом деле 9500 с переклеенными наклейками, за счет этого китайцы стараются побольше маржи срубить, так же бывает на 9500, ставят редуктора от 8500 а в некоторых случаях даже попадались от 6000lbs. с моторами вообще песня, один мотор от 6000Lbs может ставится на всю линейку, начиная от 6000lbs до 12000lbs, экономят на всем.

Андрей есть болты на 12 винч, длинные которые крепят крышку эл. двигателя? обломались цуки

Ну в общем:
Ставим край моего барабана на край лебедки, симмулирую установку во внутрь.

Смотрим с другой стороны и офигиваем 1см вылета.

Общий план:


Причина тому, округлая форма боковин барабана.
Сторона мотора:

Сторона редуктора:


Больше всех пострадал редуктор:

Срезенные болтики поближе:


Барабан тоже не рельса.. появилась канавка:



Я нипонять, как такое могло произойти?

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
Почему перекосило редуктор? Думаю просто барабан изначально зацепился за болт редуктора, а т.к. сила давила дальше, все пошло на излом.

Сомниваюсь я, что из-за косячной площадки, перекосило редуктор, а тот вместе с мотором "всосал" в себя боковины барабана.

вот вот

zema
Так же врятли, что он был такой изначально.. Согласись? Мы бы в таком положении и трос не намотали бы.