Японское ателье Modellista (входит в Toyota) представило комплект доработок для экстерьера и интерьера нового рамного внедорожника Toyota Land Cruiser 300 в модификации ZX (вторая по старшинству после GX). Компания анонсировала тюнинг еще в июне, в середине июля показала стайлинг-пакет для базовой версии «Крузака», теперь дело дошло до более дорогого исполнения.

В комплект тюнинга вошли бамперы с дополнительными нижними секциями в форме буквы V, расширенные колесные арки, спойлер на крыше, новые легкосплавные колесные диски R21 с шинами Toyo 275/R21, а также накладка выхлопной системы.

Комплект Aero Parts Set A, в который входят бамперы, насадка на выпускную систему и накладки на арки, предлагается по цене 401 500 иен (=268 500 рублей) в цвете и 375 100 иен (=251 000 рублей) без краски. Аналогичная ситуация и с набором Aero Parts Set B, исключающим пластиковые элементы по бокам. В цвете их стоимость составляет 236 500 иен (=158 200 рублей), без него — 218 900 иен (=146 400 рублей).

В интерьере для заказа доступны накладки на дверные ручки из нержавеющей стали (55 000 иен, или 36 800 рублей) и дополнительные светодиодные фонари, освещающие задние дверные проемы (24 200 иен, или 16 100 рублей) и багажный отсек (30 800 иен, или 20 600 рублей).  

Все элементы обвеса можно купить по отдельности. Дополнительно предлагаются фирменная тонировка, которая, как утверждается, защищает от инфракрасных лучей (от 30 800 иен, или 20 500 рублей), и накладка на задний бампер, предохраняющая его от царапин (38 500 иен, или 25 700 рублей).

Поскольку у Modellista есть как минимум один официальный дилер в России (в Москве), то есть шанс увидеть новые «Крузаки» в таком обвесе и в нашей стране.

Продажи Land Cruiser 300 в РФ начались 1 июля. Автомобиль стоит минимум 5 613 000 рублей. Пока доступен только бензиновый турбомотор, через несколько месяцев до дилеров должна добраться и дизельная версия с 3,3-литровым V6. Коробка передач — 10-ступенчатая автоматическая, привод — постоянный полный.

Напомним, Toyota Land Cruiser 300 построен на новой рамной платформе TNGA GA-F, которая отличается относительно Land Cruiser 200 пониженным центром тяжести, оптимизированными развесовками по осям и, как следствие, улучшенной управляемостью. Несущая рама и кузов по сравнению с предшественником облегчены в сумме на 200 кг, при этом повышена их жесткость на скручивание.