В СМИ появилась информация об экспорте автомобилей из КНР в первые два месяца 2023 года. Это данные Ассоциации пассажирских перевозок Китая (возможно, перевод названия организации не совсем корректен, но от «Гугла» большего мы добиться не смогли).

Итак, за январь-февраль за границы КНР ушло 680 000 автомобилей, что на 39% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основу экспорта составили автомобили с ДВС, но электромобили и гибриды увеличили свою долю до 37,79%, что выше показателей 2022 года.

Главный экспортер китайского автопрома — Россия, она «потребила» 80 000 машин (так написано в статье, мы не можем проверить точность этих данных. — Дром). Это почти половина от всего прошлогоднего экспорта Китая в РФ. Легковые автомобили прибыли в нашу страну в количестве 40 000 штук, а полноприводные внедорожники — 5702. Где проходит граница между легковушкой и кроссовером, нам опять же непонятно. На втором месте — Мексика, на третьем — Бельгия.

В статье отмечается, что кроме легковых автомобилей значительно выросли поставки в РФ тракторов и грузовиков, но точные данные не приводятся.

Цуй Дуншу, генеральный секретарь Ассоциации пассажирских перевозок, прогнозирует: в нынешнем году все западные, японские и корейские бренды окончательно покинут Россию, и Китай быстро восполнит пробелы в поставках.

Что касается общего экспорта гибридов и электрокаров, то их количество за два месяца составило 257 000, что на 57% больше, чем за тот же период прошлого года. Лидером по динамике роста ввоза китайских электромобилей оказались Нидерланды — 1568% в годовом исчислении. Основным экспортером является Tesla China (40 479 электромобилей в феврале), за ней следует SAIC Motor (16 827 штук), замыкает тройку BYD (15 000).