Китайский производитель электромобилей Xpeng вывел на внутренний рынок КНР представительский лифтбек P7 нового (второго) поколения. С 6 августа модель доступна только для заказа, однако живые продажи стартуют в ближайшие недели.

Прошли те времена, когда китайские автопроизводители подражали с точки зрения дизайна продукции японским, американским и европейским конкурентам. Новый P7 имеет полностью оригинальный стиль — и его справедливо можно назвать одним из самых элегантных современных автомобилей. Экстерьер модели характеризуется выверенными пропорциями, двухобъемным профилем и минималистичной деталировкой. Наружная LED-светотехника скрыта в передней и задней Н-образных композициях. Горизонтальный элемент фар — это цельная панель шириной 1,4 м (представляете, сколько она будет стоить в виде запчасти?). В переднем бампере также используются активные воздухозаборники — в обычном состоянии они скрыты черными глянцевыми жалюзи, а в движении на высокой скорости автоматически открываются.

Габаритные длина, ширина и высота Xpeng P7 второй генерации — 5017, 1970 и 1427 мм соответственно, колесная база — 3008 мм. Первые два показателя относительно модели уходящего образца прибавили 137 и 74 мм, высота уменьшилась на 23 мм, колесная база увеличилась на 10 мм.

Кузов аэродинамически оптимизирован, коэффициент лобового сопротивления Cd составляет лишь 0,201. Это обеспечит повышенную энергоэффективность в «шоссейном» режиме езды. На дверце багажника есть активный спойлер.

В салоне электромобиля — цифровой щиток приборов диагональю 8,8 дюйма, медиасистема с экраном 15,6 дюйма и проекционный дисплей размерностью 87 дюймов. P7 оснащен тремя чипами Xiaopeng Turing и одним — Qualcomm Snapdragon 8295P.

Объем багажника — 575 литров в обычном состоянии и 1929 литров при сложенных задних сиденьях. В базовую комплектацию входит панорамная крыша с трехслойным стеклом.

P7 второй генерации построен на собственной платформе Xpeng с 800-вольтовой архитектурой.

Базовая конфигурация предполагает один электромотор и задний привод, мощность — 270 кВт (367 л.с.). Двигатель питает литий-железо-фосфатная или литий-ионная батарея (в зависимости от комплектации). Топ-модификация имеет два двигателя и полный привод, суммарная отдача — 437 кВт (595 л.с.), аккумуляторный блок литий-ионный. Емкость батареи — 74,9 кВт*ч или 92,2 кВт*ч. Заявленный запас хода нового P7 варьируется от 702 до 820 км. Подзарядка аккумуляторов от уровня 10% до 80% от сверхбыстрой станции занимает лишь 11,3 минуты.

По данным ведущего китайского автомобильного СМИ Autohome, новый P7 на внутреннем рынке КНР будет предлагаться по цене от 249 900 юаней (=2,8 млн рублей). Оформление заказа на новую машину требует внесения предоплаты в размере 3000 юаней (=34 тысячи рублей).

P7 уходящего образца выпускают с 2020 года.