Компания Nissan заявила, что экспериментальный переднеприводный болид для гонок на выносливость в классе LMP1 в сезоне 2016 года участвовать не будет. Работа в категориях LMP2 и LMP3 продолжится согласно прежним планам.

Гибридный гоночный автомобиль под названием GT-R LM Nismo отличается от конкурентов в классе LMP1 переднеприводной компоновкой с гибридной силовой установкой. ДВС расположен спереди — его функции выполняет трехлитровый турбомотор V6. Суммарная отдача комплекса должна составлять около 1200 л.с.

Автомобиль дебютировал в гонках на выносливость 19 декабря 2014 года и за 12 месяцев «карьеры» не продемонстрировал каких-либо значимых успехов. На летних гонках в Ле-Мане у автомобиля не работала система рекуперации энергии, поэтому вместо 1200 л.с. в распоряжении пилота были лишь около 500 л.с.

Впоследствии до финиша добрался лишь один из трех болидов GT-R LM Nismo — последняя машина большую часть гонки простаивала в ожидании формального заключительного круга. В результате от победителя Ле-Мана — Porsche — Ниссан отстал на 153 круга.

Череда неудач вынудила Nissan отказаться от выступлений в этапах Чемпионата мира по гонкам на выносливость. Машину попытались доработать путем замены системы рекуперации от стороннего производителя на разработку от подразделения Nismo, но желаемые результаты достигнуты не были.

Зарубежные СМИ сообщают, что несмотря на всю предсказуемость финальное решение Nissan закрыть программу стало сюрпризом — многих участников проекта уволили по электронной почте или вовсе не уведомили об окончании сотрудничества на фоне новогодних каникул.

Впрочем, приверженность делу даже при отсутствии явных перспектив переднеприводного болида сыграла на руку бывшим работникам Nissan — их уже уведомили о доступных вакансиях несколько других гоночных объединений из США.

Nissan GT-R LM Nismo

Nissan GT-R LM Nismo

Nissan GT-R LM Nismo

Nissan GT-R LM Nismo

Nissan GT-R LM Nismo

Nissan GT-R LM Nismo

Nissan GT-R LM Nismo

Nissan GT-R LM Nismo

Nissan GT-R LM Nismo

Nissan GT-R LM Nismo