В конце прошлой недели в Японии начались продажи второго поколения семейства минивэнов Honda Freed. Как считают в компании Хонда, новый Фрид — это такой автомобиль, который «абсолютно любой клиент может использовать когда угодно, где угодно и каким угодно способом в любой день недели». В общем, правильная машина на все случаи жизни.

Первой версии Freed компанию составлял более модный Freed Spike, с которым Honda попрощалась: его место занял Freed+. Основное различие между обычным Фридом и его «плюс»-версией — в количестве рядов: базовая модель всегда трехрядная (6 или 7 посадочных мест), а Freed+ только 5-местный, но с большим и интересным багажником.

Модификаций немало. Базовый вариант — переднеприводный Фрид с 1,5-литровым бензиновым двигателем L15B мощностью 131 л.с. с крутящим моментом в 155 Нм. Тут и i-VTEC, и прямой впрыск топлива, и эффективность расхода топлива целых 19 км/л (5,3 л на 100 км). Есть гибридная версия с тем же 1,5-литровым ДВС, но работающим по циклу Аткинсона и дополненным фирменной хондовской гибридной трансмиссией i-DCD (это «робот» на 7 передач со встроенным электромотором). Мощность в таком случае складывается из 110 л.с. ДВС и 29,5 л.с. мотора, момент у силовых агрегатов составляет 134 и 160 Нм соответственно. В качестве опции к обоим силовым установкам предлагается полный привод.

Пару слов о ценах. «Пустой» Freed оценен в 1 880 000 иен (1,2 млн руб. по текущему курсу). Наиболее дорогой модификацией является Freed+ Hybrid G Honda SENSING 4WD — за него просят 2 748 200 иен (1,7 млн руб.).

Остальные подробности — на фотографиях.

Honda Freed с гибридным приводом

У Freed три ряда сидений, может быть 6 или 7 посадочных мест

Honda Freed+ с гибридным приводом

У Freed+ всегда два ряда сидений и мультифункциональный багажник

В базе идут светодиодные фары головного освещения, указатели поворота с этим типом ламп предлагаются лишь в качестве опции

Комбинированные стоп-сигналы оснащены светодиодами во всех комплектациях

Размеры переднеприводного Freed (клиренс не отмечен, но он ничтожно мал — 135 мм)

Высота порога снижена на 15 мм до 390 мм

Ширина проема сдвижной двери второго ряда увеличена на 20 мм до 665 мм

Модуль батарей гибридных версий стал легче и компактнее, его разместили под передним рядом сидений

Кресла третьего ряда поднимаются вверх

В 6-местной версии на втором ряду установлены «капитанские кресла», их можно двигать вперед-назад на 360 мм

Между сиденьями первого и второго ряда есть удобные проходы

На втором ряду может быть три посадочных места

«Капитанские кресла» второго ряда в 6-местной версии

Первый и второй ряд сложены

Второй и третий ряд сложены

Схема «2 посадочных места и максимум багажа»

В 6-местной версии кресла не убираются

Переходим к Freed+

Высота пола у переднеприводного Фрид+ всего 335 мм, версия 4WD немного выше — 505 мм

Сиденья второго ряда можно убрать

Получается полностью ровная поверхность

Полка в багажнике двухсторонняя

С одной из ее сторон пластик, на который можно класть мокрые или грязные вещи — легко будет протереть

Стандартная компоновка салона Фрид+

Половина дополнительного багажного пространства использована

Режим «максимум багажа»

Режим «длинный багаж»

В багажнике можно организовать спальное место размером 120x195 см

С обеих сторон багажного отсека есть специальные крепления

Салон Honda Freed

Данное исполнение салона Freed описывается как «натуральный современный интерьер»

А это «удивительный интерьер» для Freed+

Для Honda Freed предлагается три цвета салона

Салон Freed+ может быть только черным

Хонда особо отмечает, что обзорность в новом поколении Freed стала значительно лучше

На некоторых модификациях рулевое колесо отделано кожей

Фотообзор Honda Freed

7-местный салон

6-местный салон

Фотообзор Honda Freed+