КАМАЗ выпустил 500-тысячный экземпляр поковки коленвала по заказу Volkswagen. Напомним, кузнечно-прессовый цех КАМАЗа с сентября 2017 года поставляет Фольксвагену эту деталь для 1,6-литрового мотора EA211, производство которого локализовали на калужской площадке немецкого концерна. Мехобработку камазовских «полуфабрикатов» VW проводит сам.

Для выпуска полумиллиона коленвалов в адрес Volkswagen КАМАЗу потребовалось примерно три года и два месяца, то есть в среднем в Челнах производят почти 160 000 таких деталей в год. Полная мощность моторного производства VW в Калуге — 150 000 агрегатов в год.

Volkswagen EA211 в России выпускают в двух вариантах мощности — 90 или 110 л.с. Эти моторы устанавливаются на три модели концерна — Volkswagen Polo, Skoda Rapid и Skoda Karoq.

На КАМАЗе утверждают, что очень довольны партнерством с Volkswagen — благодаря его заказам рост диверсификации производства кузнечного завода в 2018-м составил сразу 25%. КАМАЗ также планирует поставлять коленвалы для строящегося моторного цеха Hyundai в Санкт-Петербурге.

Камский автогигант вообще охотно выступает аутсорсером — например, чугунные блоки цилиндров для моторов ЗМЗ-409 и ЗМЗ-Pro изготавливает литейный завод КАМАЗа. Он же рассчитывает поставлять блоки цилиндров для  автомобилей Aurus.