Изделия из эластомеров для ходовой части авто!

[Lexprim]

Короче, имею прямое отношение к изготовлению из полиуретана деталей подвески автомобилей под торговой маркой "Точка Опоры".

Есть желание и возможность сделать их лучше, есть инженера-конструкторы, есть возможность что-то менять и делать деталь лучше и ходимее.
У кого есть что сказать, пожаловаться - это сюда, только, просьба, больше конструктива и подробностей.

[Brian]

Мы же не инженеры нифига. Тут сопромат надо на зубок знать, плюс моделирование нагрузок и разности температур.
Они хотят без вложения денег в исследования, найти умную мысль в народе? смешно.

точка опоры намного жёстче, чем все остальные резинки. а с чем это связанно хз. Может не правильный синтез каучука, резины или из чего они там плавят это желтое ...?
А при -30, оно становиться еще жёстче, и ломает клюшки на мостах на раз.
Плюс "каталог" я по себе понимаю, что составлен не верно. Так называемые "заменители", составлены не верно. Сужу по своему примеру, когда накололся с передними сайлентами, которые вроде как подходят. А на деле банально не соответствуют тем требованиям, которые предъявляются для этот детали(металл. фтулка). Мой отчет о этих сайлентах есть тут в форуме ходовка. Так что для себя решил, что даже в стаб, не стоит ставить эту желтую резинку. Уж лучше я куплю Hyundai/Kia 54716-43160 за 20 рублей и запасных положу, чем точку опоры за 60.

Во самый четкий совет. Пусть купят ящик резинок по 20 рублей и сравнять со своим детищем. При разных температурах и давлении, растяжении.
И после иследований повторить качество, при условии потребительской цены 20 рублей.

о как загнул

[Lexprim]

Мы же не инженеры нифига. Тут сопромат надо на зубок знать, плюс моделирование нагрузок и разности температур.
Они хотят без вложения денег в исследования, найти умную мысль в народе? смешно.

Сергей, тут не требуется инженерной подготовки, я прошу описание эксплуатации, при которой изделия вышли из строя.
Исследования ведутся, но и статистика нужна. В инете - все говно, ставить не будем. При этом ОХУЕННОЕ количество продается и работает. Есть проблемные, про них и разговор.

...
точка опоры намного жёстче, чем все остальные резинки. а с чем это связанно хз. Может не правильный синтез каучука, резины или из чего они там плавят это желтое ...?
А при -30, оно становиться еще жёстче, и ломает клюшки на мостах на раз.
...

Ты еще жесткий не видел, например американский MOOG. Там, вообще, твердость 95 по Шор А. В ТО 65-80 в зависимости от изделия. На счет клюшек, так сдуру можно и х..й сломать. тем более б/у. У клюшек /металл/ тож свой срок службы есть.

Твой отчет найду и передам инженерам!

[Noax]

А почему бы вам не позаимствовать идеи у других производителей? Например вот: http://polyurethan.ru/articles/root/saj ... j-vtulkoj/
Я бы с удовольствием потестил. А по Паджерикам,хотелось бы видеть в продаже нижние втулки амортизаторов и втулки стоек стабилизатора. Искал в свое время втулку на стойку стабилизатора,ничего не нашел.Вы не производите, в магазинах тоже ничего похожего. Пришлось колхозить.

[Кирюха]

тут речь по теме шла http://mmcpajero.ru/forum-f39/3-t4577.html
Тут Брайна отчёт http://mmcpajero.ru/forum-f39/topic-t9858.html

[Lexprim]

А почему бы вам не позаимствовать идеи у других производителей? .

Блин, на не нужны идеи, тем более чужие, нам нужны проблемные детали, причем наши, с описанием их условий эксплуатации.

... А по Паджерикам,хотелось бы видеть в продаже нижние втулки амортизаторов и втулки стоек стабилизатора. Искал в свое время втулку на стойку стабилизатора,ничего не нашел.Вы не производите, в магазинах тоже ничего похожего. Пришлось колхозить.

на сайте есть опция - "если не делаем - заказать" - жми и делай заказ

[Noax]

Нужны проблемные детали? Есть такие-сайлентблоки рычагов. Как показала практика по нашему автопарку ( 100 ед. транспорта),ваши сайлентблоки долго не выхаживают именно из-за отслоения материала. Перешли на оригинальные запчасти.

Добавлено спустя 12 минут 37 секунд:
Сколько по времени делается деталь под заказ?
Например,стойки стабилизатора Pajero. Основная болячка в них,разбивается резиновая втулка при живом еще шаровом соединении.Варианты у нас в городе это оригинал или китай, и только деталь в сборе.Общался в магазине на Военном шоссе,торгующим вашими изделиями.Сказали что часто спрашивают и они уже сами стали выдумывать и подбирать детали из вашего ассортимента.Если это стало уже расходным материалом,зачем нам изобретать? Почему бы вам не начать их производство,хотя бы в минимальном объеме. Если мне нужна такая втулка сегодня,какие у меня варианты?

[Болтон]

2 Лексприм:
Всем известно, что задняя подвеска на ПIII чрезвычайно длинноходна.
Так вот, когда сайлентам родным пришёл каюк - решил попробовать полиуретан.
"Точка опоры" была поставлена в задние V-образные рычаги и отходила около трёх месяцев (может меньше, но уж точно не больше) - внутренние втулки отслоились от полиуретана.
И лично моё мнение - полиуретан только для асфальтовых машин, потому как в связи со своей повышенной жесткостью и, как следствие, большим сопротивлением кручению он просто не предназначен для больших ходов подвески.

[Brian]

Сергей, тут не требуется инженерной подготовки,

Там, вообще, твердость 95 по Шор А. В ТО 65-80 в зависимости от изделия.

На счет клюшек, так сдуру можно и х..й сломать. тем более б/у. У клюшек /металл/ тож свой срок службы есть.

не могу найти сейчас подробности, но машина была 2012 года выпуска УАЗ

например американский MOOG

в какой детале пусть даже паджеры, вышеописанный муг указан в качесте заменителя "мягкой" резинки?

[Kerensky]

На задних стойках стабилизатора стояли эти желтые резинки, очень быстро расплющило их, а оригинальная резинки ходят хорошо.

[Реклама]