А почему кототыш, а не длинный?

Max PXT писал(а):А почему кототыш, а не длинный?

По поводу коротыша - мне ни к чему возить с собой лишние килограммы воздуха, а для меня и собаки (или штурмана) двух сидений достаточно:) В планах вообще убрать задний ряд сидений. Но самое главное - короткая база - лучше геометрия движения соответственно лучше проходимость при меньших свесах. Есть минусы конечно и "козлит" и на трассе устаешь больше и со спальником придется повозиться...

Дело конечно ваше (сколько людей столько и мнений). Но я бы прислушался к человеку опытному (я иммею того что в сылках пишет которые я выложил).
Давайте дерзайте Отпишитель обязательно и желательно с фото. Что у вас получилось где делали восколько стала постройка какие ощущения от полученого результата.
Мне очень интересно что у вас получится

Ок

буду ждать отчета, а там и сам попробую...

Подскажите, что можно сделать.Поменял задние пружины на усиленные(по высоте такие-же как штатные) и поставил усиленные амортизаторы, перед выжал торсионами, поднялось сантиметров на 8. Если поднимать симметрично, то верхние рычаги ложатся на отбойники. Опустил перед на два сантиметра, получилось не айс, корма сильно поднята, а перед низко лежит. Если подкручивать торсионы, то получается что у рычагов совсем нет хода и перед сильно долбит.

Denik писал(а):Подскажите, что можно сделать.Поменял задние пружины на усиленные(по высоте такие-же как штатные) и поставил усиленные амортизаторы, перед выжал торсионами, поднялось сантиметров на 8. Если поднимать симметрично, то верхние рычаги ложатся на отбойники. Опустил перед на два сантиметра, получилось не айс, корма сильно поднята, а перед низко лежит. Если подкручивать торсионы, то получается что у рычагов совсем нет хода и перед сильно долбит.

Зайдите и почитайте: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=25828
И еще онду: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=25219

Это для общего представления что можно зделать

нелинейный бодилифт вам в помощь

Назад поставил пружуны от Сафаря 60 кузов, подходят как родные замок в замок, а вот на 3-х дв. говорят обрезают 1,5 витка уж очень круто задирается.На 5-дв. обрезать не надо, хотя аммортиков не хватает, пробивают на больших перепадах, свободного хода на разрыв осталось примено см. 4 Надо менять. Может кто подскажет с чего подходят подлинее?! Перед поднял торсами, переставил "колено" торса на пару шлицов, нарезал резьбу по длинее на болтах и поднял и тут я столкнулся с проблемой. Между верхним рычагом о верхними отбойниками расстояние получилось 0,5 см ездить невозможно пробивает ЖЕСТЬ... На деликах верхняя шаровая крепится снизу рычага и между шаровой и рычагом можно выточить прставки см.2 и ОК, а вот на Пыже шаровая сверху и пипец... Я взял, турбинкой и сточил на шаровой отливы под болты, так чтобы было в ровень с плоскостью и поставил снизу рычага, тем самым верхний рычаг ушёл вверх и евеличилось расстояние между верхним рычагом и отбойниками и как следствие морда поднялась. Думал увеличиться усилие на палец, не нет, заезжел в разные мастерии сказали ОК, да и ещё пришлось перекручивать сайлентблоки на н.рычагах, их скрутилою.

Постоянно пачкается сервопривод регулятора холостого ходо и из-зи этого плавают обороты. Приходится каждые 2-3 месяца чистить. МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ПРОБЛЕМС!? двс 6g72

Попробуй поменять а морты на газоасленные с увеличиным ходом. Должны подходить...