На фоне тревожных сведений, поступающих из Тольятти, касающихся сокращения рабочего времени и добровольных увольнений сотрудников, которые сильно потеряли в зарплате, ожидаемой оказалась и статистика по сбыту Lada Iskra. Мы смело констатируем: массовое производство модели пока так и не началось, хотя заявлено о нем было еще весной. К слову, пресс-служба АВТОВАЗа уверяла нас, что не только отгрузки Искры дилерам, но и продажи стартуют в июле.

Между тем в первом полугодии тольяттинская новинка не попала в статистику продаж, а вот третий квартал принес ожидаемые цифры. Исходя из нашего объезда дилеров Lada Москвы, когда ни в одном из 12 салонов мы не обнаружили экземпляров Искры на продажу, предполагать серьезные объемы сбыта было бы странным, однако и общая цифра оказалась невелика.

Напомним, что поначалу машины отгружали только в Москву, Санкт-Петербург и Тольятти, при этом не для продажи, а для демонстрации и тест-драйвов. Между тем многие продавцы все же умудрились толкнуть Искру. По крайней мере, по данным редакции Дрома, в третьем квартале ее счастливыми обладателями стали 57 человек. По месяцам раскладка такова: один человек смог купить Искру в июле, еще один — в августе, а вот в сентябре случился самый настоящий прорыв — в частные руки ушло 55 машин. Что касается мощности моторов: на 11 проданных частникам автомобилях были установлены 90-сильные двигатели, на 46 — 106-сильные.

Юридическим лицам (в основном дилерам) досталось чуть больше Искр — уже 71. И здесь тоже основная масса — в количестве 39 штук — была продана в сентябре. Еще 12 машин «юрики» востребовали в августе и 20 — в июле. Из 71 «юридической» машины только три были оснащены слабосильными моторами в 90 «лошадей». Таким образом, всего на отрезке с июля по сентябрь дилеры реализовали 128 автомобилей. Для полноты картины добавим, что только 46 из них (все — с мотором в 106 л.с.) были оснащены автоматической коробкой, остальные — ручной.

Вспомним, что АВТОВАЗ уже дважды после ухода Nissan пытался оживить площадку в Санкт-Петербурге. Сначала не задалась сборка FAW Bestune T77, который продавали под именем Lada X-Cross 5, затем не сложилась бизнес-модель по сборке моделей Xcite — перелицованных Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro. Не постигнет ли Ладу Искру судьба двух прежних проектов АВТОВАЗа в Санкт-Петербурге, выпуск которых был свернут? Будем надеяться, что ВАЗ сможет вытащить Lada Isrka, по крайней мере бывший завод Nissan не только прописали как сборочную площадку модели в Одобрении типа транспортного средства, но и президент предприятия Максим Соколов уже успел официально объявить старт сборки.