18 февраля производящая суперкары итальянская компания Ferrari анонсировала выпуск первого собственного электромобиля, которому заранее присвоили наименование Ferrari Luce (luce в переводе с итальянского «свет»). Публичная презентация машины запланирована на май. Но на днях совершенно случайно стало известно, что японский автопроизводитель Mazda Motor 4 марта тихо, не афишируя, подал заявку на регистрацию прав собственности на товарный знак Luce в Японии.

Назревает скандал? По меньшей мере правовая коллизия, которую двум сторонам придется разрешать в том случае, если Ferrari планирует предлагать электромобили Ferrari Luce в Японии. Не давая оценок тому, у какой стороны больше оснований претендовать на торговую марку Luce, просто напомним, что под названием Luce «Мазда» предлагала на внутреннем японском рынке автомобили на протяжении четверти века — с 1966 по 1991 год. Это была линейка самых крупноразмерных, статусных, технически сложных заднеприводных седанов, универсалов и купе, производимых Mazda.

Mazda Luce, кроме поршневых двигателей Отто, оборудовали также роторно-поршневыми двигателями Ванкеля. На экспортных рынках автомобили Mazda Luce продвигали под названиями Mazda 929, Mazda RX-4 и Mazda RX-9. После 1991 года, когда Mazda перевела производство всех седанов на переднеприводные платформы, модель, сменившая в продуктовой линейке компании Mazda Luce, получила новое название Mazda Sentia. На экспортных рынках компания продвигала ее под прежним названием Mazda 929. В 2002 году Mazda полностью отказалась от производства седанов бизнес-класса.