BMW провел в Пекине живую презентацию представительского седана 7-Series. Напомним, нынешнее поколение модели G70/G71 выпускают с 2022-го, то есть модернизация проведена через четыре года после начала производства.

Здесь надо иметь в виду, что представительские седаны — это вымирающий класс автомобилей. Обеспеченные клиенты все чаще делают выбор в пользу удобных с точки зрения посадки-высадки и просторных бизнес-вэнов, выбор которых за последние годы стал гораздо шире (спасибо китайским компаниям).

Экстерьер «семерки» освежили небольшими, но важными решениями: заменили обе бамперные группы, блок-фары, задние фонари, панели капота и крышки багажника. Формообразование переднего бампера стало жестким, у решетки радиатора появилась подсветка контуров. Спрятанные в углах бампера блоки ближнего и дальнего света отныне вертикальные, а не горизонтальные. Задние фонари сделали еще более длинными.

В салоне полностью заменили переднюю панель. Цифровой щиток приборов теперь установлен выше — занял место между передней панелью и лобовым стеклом. Данные с щитка дублируются на проекционный дисплей.

Экранов медиакомплекса спереди стало два — второй адресуется переднему пассажиру. Диагональ основного экрана медиасистемы — 43 дюйма, пассажирского — 14,62 дюйма. Эксклюзивно для Китая будут применять ИИ-помощник совместной разработки BMW и Alibaba.

Задних пассажиров по-прежнему будет развлекать медиасистема с установленным под потолком 31,3-дюймовым вытянутым по горизонтали дисплеем. В новой итерации этот экран получил функцию управления через тачскрин, а также поддержку видеозвонков через Zoom.

Версии с ДВС оснащают модернизированным вариантом 3,0-литрового бензинового турбомотора — мощность повышена до 394 л.с., плюс 19 л.с. относительно того, что было на прежней версии.

Для чисто электрического i7 базовым вариантом теперь является исполнение 50 xDrive с двумя двигателями и полным приводом (суммарная отдача — 449 л.с.). Одномоторный заднеприводный eDrive50 удален из прайс-листов. Модификация i7 60 xDrive по-прежнему выдает 536 л.с., но ее паспортный запас хода на одном полном заряде увеличен на 63 км — до 563 км. В конструкции электрической «семерки» теперь применяются улучшенные аккумуляторные ячейки цилиндрического типа, плотность энергии в них увеличена относительно прежних на 20%.

В 2027 году начнут предлагать подзаряжаемый гибрид 750e xDrive, в котором 3,0-литровый ДВС сочетается с электромотором, их суммарная мощность достигает 483 л.с.

Оснащенное 4,0-литровым V8 исполнение 760i xDrive будет заменено версией M Performance, которая тоже будет комплектоваться V8 и выйдет чуть позже.

На западных рынках заказы на обновленную 7-Series уже принимают.