На одном из аукционов в США продали уникальный автомобиль — построенный в единственном экземпляре универсал Scimitar EX All-Purpose Sedan 1959 года на базе Chrysler New Yorker. Интересно, что компания Chrysler не имела никакого отношения к этому образцу.

В середине 1950-х американский промышленный конгломерат Olin Mathieson Chemical Corporation занялся добычей и выплавкой алюминия и стал активно искать заказчиков на материал. Крупнейший потребитель металлопроката — автоиндустрия, но алюминий в то время ею был востребован мало. Кузова в промышленном объеме изготавливали только из стали, в Olin задались целью изменить ситуацию.

Для наглядной демонстрации возможностей Olin наняла чрезвычайно плодовитого дизайнера Брукса Стивенса, у которого к тому моменту за плечами было более 20 лет работы. Стивенс занимался всем: графикой, промтоварами, мебелью, бытовой техникой, мотоциклами, автомобилями, поездами и даже зданиями.

Разработанный Бруксом по заказу «Олин» проект Scimitar предполагал постройку трех демонстрационных выставочных автомобилей с алюминиевыми кузовами оригинальной конструкции со сдвижными элементами для большего привлечения внимания: кабриолета с раздвижной металлической крышей Scimitar Hardtop Convertible, четырехдверного фаэтона Town Car Phaeton со сдвижной крышей над сиденьями переднего ряда, универсала Scimitar EX All-Purpose Sedan со сдвижной крышей над багажником — именно его и выставили на аукционные торги.

Кузова для проекта Scimitar построило немецкое кузовное ателье Karosseriewerk Reutte, основным бизнесом которой было производство кузовов для Porsche 356.

Все три автомобиля Olin были выполнены в едином стиле с комбинированными черно-серебристыми кузовами. Черные элементы — стальные, серебристые матовые панели — из алюминия. Предполагалось, что такая технология заинтересует автопроизводителей своей абсолютной стойкостью к дорожной соли, которая использовалась в зимний период по всему северу США. Именно поэтому на Scimitar алюминий применен в основном в нижней части кузовов.

Серебристая алюминиевая панель крыши универсала Scimitar EX All-Purpose Sedan на роликах по салазкам в боковинах крыши убирается в недра черной крыши над кабиной. Откидной задний борт и складывающаяся спинка заднего дивана образуют очень длинную и ровную грузовую площадку. Все вместе наделяют универсал Scimitar EX All-Purpose Sedan широкими возможностями по транспортировке груза.

Под кузовами автомобилей проекта Scimitar стальное рамное шасси, двигатель V8 6.8 350 л.с., трансмиссия с автоматической трехступенчатой КП и салон от Chrysler New Yorker 1959 года. Задние фонари заимствованы у Chevrolet Impala 1958 года.

С 1959 и в начале 1960-х автомобили проекта Scimitar возили по выставкам в Европе и США. В 1965 году они были приобретены в коллекцию автомобилей Билла Харра, впоследствии вместе со всей коллекцией их передали автомобильному музею в Рино.

Проданный с аукциона универсал EX All-Purpose Sedan оставался последним автомобилем проекта Scimitar в фонде музея — кабриолет Scimitar Hardtop Convertible и фаэтон Town Car Phaeton были продали в частные коллекции ранее.

Торги по реализации уникальной машины прошли 13 июня, ее реализовали за 156 тысячи долларов (=11,3 млн рублей).