Объем российского рынка новых автомобилей в 2026-м лишь незначительно превысит результаты 2025-го, когда было продано 1,33 млн авто. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на результаты опроса экспертов рынка.

По словам главы ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексея Подщеколдина, рост первого полугодия 2026-го был обусловлен «эффектом низкой базы», поскольку в первом полугодии 2025-го авторынок находился в глубоком кризисе. Во втором полугодии такого существенного роста не ожидается, поскольку уже не будет того самого «эффекта низкой базы», ведь осенью 2025-го в России фиксировался резкий рост спроса на автомобили — он подстегивался желанием потребителей успеть купить машину до изменения системы расчета утилизационного сбора (она, напомним, сделала ввоз машин с двигателями мощностью более 160 л.с. гораздо более дорогим мероприятием).

В январе — июне 2026-го в России продали 608 618 новых легковых автомобилей, +15% относительно аналогичного периода 2025-го.

В РОАД прогнозируют, что в 2026 году суммарный сбыт легковых машин составит 1,5 млн штук. Однако если возрастут ставки на автокредиты и потребкредиты, то продажи могут остаться в пределах 1,4 млн штук.

В агентстве «Автостат» предполагают, что рост рынка относительно 2025-го в нынешнем году не превысит 5%, то есть объем реализации составит около 1,4 млн автомобилей. Глава «Автостата» Сергей Целиков считает, что осеннего всплеска продаж в России ждать не стоит.

В консалтинговой группе Kept также прогнозируют, что в 2026-м в России продадут около 1,4 млн новых легковых автомобилей. Конкуренция между китайскими брендами начнет усиливаться, это будет сопровождаться и расширением программ стимулирования спроса (специальные ценовые предложения, фирменный trade-in и т. п.).