В нашей заметке, посвященной продажам электромобилей во втором квартале 2026 года, мы говорили о том, что в мае и июне на учет встали 17 электромобилей Kama Atom, из которых только одна машина была приобретена физическим лицом. Остальные 16 экземпляров встали в гараж юридических лиц — тогда не было понятно, одно это юрлицо или их несколько. И вот по поступлении в редакцию данных постановок на учет юридическими лицами стало ясно, какая организация купила эти 16 машин. Их выкупила сама у себя фирма — разработчик электромобиля АО «Кама». Сам факт постановки на учет говорит о том, что эти образцы товарные, однако, по какой причине АО «Кама» поставило их в свой собственный гараж, нам остается неизвестным. Видимо, они сразу пошли в интенсивную опытную эксплуатацию, чтобы перед началом масштабных отгрузок сторонним клиентам можно было в сжатые сроки что-то исправить-подкрутить. Для полноты картины отметим, что из этих 16 машин одна была выпущена еще в 2025 году, остальные — в нынешнем.

Об официальном старте продаж электромобиля Кама Атом генеральный директор АО «Кама» Игорь Поваразднюк объявил только 17 июля. В своем телеграм-канале он написал: «Первая машина в Санкт-Петербург пошла. Очень хочется, чтобы Атом стал частью городской мобильности вашего прекрасного города!» Стало быть, в начале октября, когда в нашу редакцию поступит статистика продаж за третий квартал, мы доложим нашим читателям, сколько физических лиц решились на покупку Атома, а в январе 2027 года подробно расскажем и о юридических лицах, которые для укрепления и расширения своего бизнеса приобрели российский электромобиль. Напомним, что марка не намерена открывать привычную дилерскую сеть с автосалонами — только сеть уполномоченных СТО, где можно будет обслужить и отремонтировать машину. Однако на официальном сайте бренда мы пока не обнаружили информации об этом.

Добавим, что Kama Atom производится на заводе «Москвич» по полному циклу, то есть со сваркой кузова. Сами кузовные панели и подсваренные узлы кузова, по данным наших собеседников, пока приходят из Китая. По состоянию на март, когда мы посещали завод «Москвич», у «Камы» намечались как минимум два потенциальных партнера по штамповке. Однако пока топ-менеджмент не может прогнозировать продажи Камы Атом, отсюда и трудности с ориентированием поставщиков по производству. По нашим данным, изначально между АО «Кама» и заводом «Москвич» на 2026 год была договоренность на выпуск восьми тысяч машин, потом объем сократили до пяти тысяч. Некоторые конфиденты говорили, что с весны и этот план урезали до трех тысяч. Со своей стороны мы давали аргументированную информацию о том, что минимальный выпуск автомобилей Кама Атом в 2026 году составит 516 машин.

У проекта множество трудностей, о которых мы писали не раз, — повторяться не будем, лучше подождем данных продаж за третий квартал. В свое время представители АО «Кама» говорили о тысячах уже предоплаченных заказов.