Mitsubishi Motors (MMC) 2 сентября провела мировую премьеру нового внедорожника под возрожденным именем Pajero.

Формально это пятое поколение модели. Паджеро предыдущей генерации V80/V90 сошел со сцены еще в 2021 году.

В новом воплощении Pajero вновь стал внедорожником с отдельной лонжеронной рамой. Напомним, выпускавшиеся в 1999-2021 годах модели имели приваренные к кузову усилители, это была безрамная конструкция типа integrated frame (интегрированная рама).

Представленная сегодня модель — это большой автомобиль, габаритные длина, ширина и высота составляют 4920, 1925 и 1910 мм, колесная база — 2870 мм. Для понимания масштаба: по показателям высоты и ширины внедорожник сравним с УАЗом Патриотом, но по длине почти на 30 см больше его.

В основе конструкции новинки — модифицированная база пикапа Triton/L200 последнего поколения. Лонжероны рамы штампованные, сварные, переменного профиля и сечения. В несущей системе используются элементы из высокопрочной стали. Подвески пружинные, передняя независимая, с двумя штампованными рычагами. Задняя — зависимая, с неразрезным мостом.

Базовым для нового Pajero стал 2,4-литровый турбодизель мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 470-480 Нм (в зависимости от модификации). ДВС сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. В перспективе, вероятно, появится и бензиновый вариант.

Машина оснащена системой полного привода S-AWC, предусмотрены несколько режимов работы — 2H (задний привод), 4H (полный привод) и 4HLo (полный привод, блокировка дифференциала), 4LLo (понижающая передача, блокировка дифференциала). Также предусмотрена функция SS4-II, которая автоматически поддерживает баланс между проходимостью и устойчивостью на дороге.

Кроме того, автомобиль оснащен семью предустановленными режимами движения, подготовленными для различных сценариев вождения: 1) Normal, 2) Eco (экономичный), 3) Gravel (гравий), 4) Snow (снег), 5) Mud (грязь), 6) Sand (песок), 7) Rock (скалы). 

В салоне — горизонтальная архитектура передней панели и цифровой кластер, в котором под единым стеклом выполнены цифровой щиток приборов диагональю 14,3 дюйма и экран медиакомплекса той же размерности. Дисплей медиасистемы слегка повернут к водителю. Помимо прочего, внедорожник оснащен тремя дополнительными приборами — инклинометром, измерителем угла продольного уклона и альтиметром. Такие же использовались в классических Pajero, правда, тогда они были аналоговыми, а в новом поколении — цифровые, с трансляцией показаний на медиадисплей. Приборы получают данные с GPS-спутников и бортового гироскопа.

В базовой комплектации автомобиля — семь подушек безопасности, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, система видеокамер кругового обзора. На основе данных с камер бортовой компьютер в реальном времени выстраивает трехмерную модель окружающей среды и демонстрирует ее на экране. Это повышает безопасность вождения на бездорожье и тесной парковке. В топ-версиях внедорожник будет оснащаться высококачественной аудиосистемой Yamaha с 12 динамиками.

Производство нового Паджеро будет вестись на заводе в Таиланде, оттуда модель планируется поставлять в 100 стран мира, главными рынками для нее должны стать Юго-Восточная Азия, Центральная и Южная Америка, Ближний Восток.