Экспозицию в новом здании Музея транспорта Москвы — в отреставрированном гараже Мельникова на Новорязанской улице, 27 — планируют показать журналистам только 21 сентября. Именно поэтому по примеру наших коллег мы приобрели билет (700 рублей на взрослого без льгот) и отправились на осмотр — через два дня после того, как ленточку перерезал мэр столицы С. Собянин.

Напомним, еще в 1999 году возник Музей пассажирского транспорта. Собрание машин, располагавшееся на Сельскохозяйственной улице, состояло в основном из автобусов, троллейбусов и специальной уличной техники. Музей просуществовал несколько лет и был закрыт для публики. В 2016 году его коллекцию передали во вновь образованный правительством Москвы музей «Московский транспорт». Кроме того, столичные власти взяли под крыло и автомобильный музей на Рогожском валу. Сразу после этого выставка на «Рогожке» сильно обеднела…

В 2020 году музей «Московский транспорт» преобразовали в Музей транспорта Москвы и спустя некоторое время объявили о начале реконструкции здания в виде подковы на Новорязанской улице. Это бывший гараж для грузовых машин, спроектированный Константином Мельниковым сто лет назад. Поначалу предполагалось закончить ремонт в 2024 году, затем — в 2025-м. Были сомнения, что обновленный гараж Мельникова откроют и в этом году, но все-таки открыли.

Исторический экскурс мы предложили не просто так: новая экспозиция в гараже Мельникова откровенно слабее, чем была когда-то на «дореформенной» «Рогожке», просто потому, что здесь существенно меньше машин. Кроме того, возникает ощущение, что выставка не объединена какой-то одной идеей и представленные образцы собраны по случайному принципу — как сейчас модно говорить, «рандомно». Тут и польская автовышка Bumar на шасси Star 28, и междугородный «Икарус» 1950-х годов, и довоенная малолитражка КИМ-10-50, которая никогда не использовалась московскими таксопарками…

Обнаруживаем и пятитонный грузовик МАЗ-200 производства Минского завода, а вот столичный ЗИС-150 отсутствует. Выставлен довоенный автобус ЗИС-8, а его преемника, тоже довоенного ЗИС-16 — нет. А ведь продукция автозавода имени Сталина, а позже имени Лихачева составляла изрядную часть автобусного и грузового парка Москвы.

Особое недоумение и у меня, и у опрошенных мной коллег вызвало «выселение» Москвичей в Новую Москву — в район кинопарка Москино, что близ улицы Лиозновой (Троицкий административный округ). Вроде как там предполагается организовать отдельную выставку автомобилей АЗЛК-МЗМА. Решение откровенно спорное, ибо из всех выставок, которые Музей транспорта Москвы в последние годы проводил в арендованном павильоне № 26 на ВДНХ (павильон «Транспорт СССР»), «Мечта москвича» стала единственной по-настоящему кассовой — ее даже несколько раз продлевали. На все остальные выставки народ, прямо скажем, не ломился… И вот теперь собрание моделей МЗМА-АЗЛК, по сути, становится фактически недоступным для широкой публики: представить себе горожан (особенно семейных, с детьми), которые поедут за 30 км от МКАД, чтобы посмотреть на Москвичи, трудно. При этом новое здание музея на Новорязанской улице находится в центре Москвы — всего в пяти минутах ходьбы от станции метро «Комсомольская». Наверняка и проходимость публики здесь будет не хуже, чем на ВДНХ…

Однако критика критикой, но мы искренне надеемся, что музей будет жить, развиваться, меняться. В конце концов, рядом с историческим зданием-«подковой» имеется еще один большой корпус под зал временных экспозиций. Не исключено, что именно здесь мы встретимся с «Мечтой москвича» снова. В любом случае выставка Музея транспорта Москвы удачно дополняет два других крупных и весьма интересных автомобильных музея столицы и окрестностей — «Автомобили мира» и Музей Вадима Задорожного.

В обозримом будущем рядом с «подковой» должен открыться архивно-библиотечный центр, документы которого будут доступны удаленно. Это собрание станет большим подспорьем для всех любителей отечественной автомобильной истории. В общем, пожелаем администрации Музея транспорта как минимум выполнить план по посещаемости: заявлено, что ежегодно в «подкову» на Новорязанской улице будут приходить более полумиллиона москвичей и гостей столицы.

Напоследок анекдот от Рейгана, заявленный в заголовке. Не то чтобы его сочинил сам 40-й президент США Рональд Рейган, однако он его рассказывал многократно — ищите пленки в интернете. Этот анекдот доносится до посетителей Музея транспорта из репродукторов на автобусной остановке, которая стала частью постоянной экспозиции. Анекдот такой. Купил советский человек машину. Продавец ему и говорит: «Приходите через 10 лет». Покупатель уточняет: «Приходить через 10 лет утром или вечером?» Продавец: «А вам какая разница, ведь это только через 10 лет?» Покупатель: «Понимаете, ко мне через 10 лет утром придет водопроводчик смеситель менять…»