Британский производитель люксовых автомобилей Jaguar провел премьеру своего принципиально нового продукта — представительского четырехдверного электроседана Type 01 EV. Эта машина пойдет в мелкосерийное производство и станет новой основной моделью бренда.

Несколько лет назад Jaguar решил полностью пересмотреть свою продуктовую стратегию. Бренд больше не будет пытаться конкурировать с Mercedes-Benz, BMW и Audi, он сосредоточится на сверхдорогих автомобилях, которые станут позиционироваться на одном уровне с Bentley и Mercedes-Maybach (в том числе и по ценам). Появление Type 01 знаменует собой эту трансформацию марки Jaguar.

Новинка имеет необычный экстерьер с длинным горизонтальным капотом, покатой крышей и минималистичной деталировкой стайлинга. Основными чертами Type 01 перекликается с концепт-каром Type 00, который был представлен в декабре 2024-го. Тот, правда, имел кузов купе с двумя дверями.

Уже в базовой конфигурации Type 01 оснащается тремя тяговыми электромоторами суммарной мощностью 1015 л.с. и крутящим моментом 1365 Нм. Привод полный. Двигатели питает батарея емкостью 118 кВт*ч, запас энергии которой с уровня 10% до уровня 80% можно восполнить всего за 22 минуты (если пользоваться сверхбыстрой станцией мощностью 350 кВт). Запас хода на одном полном заряде — до 644 км.

В салоне — горизонтальная архитектура передней панели и 24-дюймовый цифровой щиток приборов, на который выводится в том числе и навигатор. Электромобиль оснащен аудиокомплексом премиум-класса с 38 динамиками.

В родной для него Англии Type 01 будет стоить от 130 000 фунтов стерлингов (=15 млн рублей).

Напомним, компанией Jaguar Land Rover с 2008 года владеет индийская Tata Motors. Если Land Rover является устойчиво прибыльным подразделением, то Jaguar многие годы генерирует одни убытки. Переход на выпуск мелкосерийной модели поможет по крайней мере сократить убытки для хозяина бренда. «Минус» от выпуска нескольких тысяч машин в год будет кратно меньше, чем от производства десятков тысяч менее дорогих автомобилей. Вместе с тем Тате удалось сохранить марку «Ягуар» — и никто не сможет обвинять индийцев, что они стали могильщиками прославленного бренда.