Subaru возвращает в производство настоящую легенду среди фанатов марки — надежную и выносливую механическую шестискоростную коробку передач TY85, которую устанавливали на Subaru WRX STI VA (с 2014 по 2019 год выпуска). 

Теперь агрегат будут применять на спортседанах Subaru WRX STI для внутреннего японского рынка. В продажу седаны с коробкой TY85 начнут поступать в ноябре.

В 15-минутном репортаже о возвращении МКП на WRX STI специалисты Subaru, непосредственно участвовавшие в проекте, рассказали, что возродить выпуск коробки передач TY85 удалось по счастливому стечению обстоятельств. Ее производство было прекращено в 2019 году. После событий той поры весь автопром условного западного мира был принудительно подвергнут резкому развороту на электрификацию.

Оборудование по выпуску TY85 было демонтировано, но утилизировать его забыли. Пару лет назад в Subaru проводили совещание о добавлении в гамму WRX STI нового поколения варианта с механической КП. Тут-то производственники подсказали менеджерам, что у них на складе до сих пор хранится оборудование для выпуска TY85. Напомним, WRX STI нынешнего поколения VB изначально оснащали только вариатором, версии с «механикой» не предполагалось в принципе.

На весь проект, от переналадки оборудования для выпуска TY85 до последних доводочных тестов Subaru WRX STI на заметенных снегом раллийных маршрутах, ушло чуть более полутора лет — это очень сжатые сроки.

При разработке связки нового оппозитника Subaru FA24F и коробки TY85 инженерам-испытателям была поставлена задача добиться максимальной удовлетворенности водителя от слаженности агрегатов.

К тестовой работе были привлечены профессиональные автогонщики Такото Игути и Тецуя Ямано, которые в национальном чемпионате по гонкам на выносливость Super GT выступали на Subaru BRZ.

В результате на Subaru WRX STI с коробкой TY8 применен электронный блок управления двигателем с мгновенным откликом на педаль акселератора — как на гоночных машинах, а коробка передает уверенную линейную тягу без всплесков и провалов — как на автомобиле с атмосферным двигателем.

В коробке передач TY85 применены большие зубчатые колеса: межосевое расстояние ведущего и ведомого валов — 85 мм. Кроме того, в приводе переключения передач используются жесткие стальные тяги, а не тросы.