ТО subzero
Алексей, чтобы снять почистить сеточку в насосе(в обратной стороне от шестерни)-это где, самому можно сделать?

Хомуты шлангов на фильтре подтянул, с фильтра через нижнюю пробку слил с кучу г-на. Глохнуть перестала. Фильтр поменяю немного позднее.

А что у меня за бяка???
Завожусь и через секунд 10 начинает глохнуть. Когда перед заводкой покачаю лягушкой 70 раз и держу обороты 1500 то не глохнет.
Поставили прозрачный шланг от фильтра к ТНВД. И посмотрел, через 10 секунд начинает иди воздух ну и происходит жо.. . Заехал на СТО сказали купить какуето ерунду ( не помню как называется). Купил, приехал к ним они мне её поставили на 2 шланг, который идёт из бака к фильтру. Принцип работы этой фигни, она не даёт проходу топливу обратно. То есть в фильтр может идти, а с фильтра в бак нет. Но все ровно машина на следующее утро начала глохнуть. Ну они сказали что не знают и не взяли. И так 3 СТО. Что делать не знаю. И кажется чем холоднее на улице тем хуже она заводится. Откуда может появляться воздух в фильтре???

лягушка скорее всего сдохла вот и завоздушивает

А делать что?

менять

Убрал фильтр, пустил через него. И всё, на следущее утро всё ок.

Привезли от киа соренто фильтр, и что? Таже самая петрушка. Работает, а потом опять глохнет, ставлю свой фильтр тоже самое. Без фильтра все ок (только кажется что обороты плавают, то верх на 25 поднимутся то вниз на 25).
Что это? Уже аккумулятор подсел, менявший свой, сорентовский, и без него.
Помогите! Слышал что может ТНВД не хватает мощи тянуть соляру? И всё это начала происходить после сто(((((((, а сейчас там плечами разводят(копать хотел убрать, и сказал что бы Турба корректор посмотрели(мне сказали то этого что он у меня глючит(то есть когда газу даю мембрана падает но обратно не хочет подниматься). Дак они и движок и тнвд и кольца…. Короче ужас.
Может кто знает как это вылечить?

На лобовине ТНВД есть сальник, бывает что на холодный двигатель он сосет масло с лобовины, в этом случае обратка грязная( масло мешается с дизтопливом). Если сосет воздух по системе, то когда завел и двигатель начал троить, надо пробовать накачать ручным насосом, если выравнился то естественно подсос. Наверно остается проверить впускные клапана и форсунки.

ООООО. Раскажите пожалуйста по больше про клапана впускные. А то ни там тоже полазили. Как их проверить?