на пыжах есть 4 схемы розжига свечей... когда то выкладывал в этой ветке краткое описание....
про шнурки не понял....

DIZEL писал(а):на пыжах есть 4 схемы розжига свечей... когда то выкладывал в этой ветке краткое описание....
про шнурки не понял....

"шнурки на педаль" - это значит, что на педаль газа еле давя. До упора педаль не давлю.

turbo_diesel писал(а):2. Просто я привык на дизелях, что лампочка реле горит несколько секунд и гаснет. Кстати, на ютубе видел , что лампочка горит долгое время,хотя на улице лето. У меня пока, что ни разу больше полсекунды не горело. Вообщем буду ждать реальных холодов.

Алгоритм работы лампочки не совпадает с алгоритмом прогрева свечей. Я думаю она просто показывает, что прогрев начался и работает, не более.
Реле нагрева щелкает гораздо позже.
Нагрев свечей не зависит от реальных холодов - ему достаточно просто холодного двигателя.

одни мне говорили что криво стоит сигналка... на сигнальщики - что мол сигналка тут не причем> короче хз (((

http://www.pajerovod.ru/forum/
http://automn.ru/mitsubishi-pajero
где то сдесь я видел про тросик коробы, щас не могу найти...

Вот она регулирокка кик дауна http://mitsubishi-pajero.5go.ru/html/9_3_1.htm
обязательно отпишись о результате если будеш чёнить крутить

Добрый день всем!
Купил машину(Паджеро-2, 4м40, 1998 г)) с похожей проблемой неправильной работы лампочек на приборной панели.
Правильно работала только лампа давления масла. Проблема оказалась в генераторе, точнее в регуляторе напряжения.(если интересно можно разобрать ситуацию по проводам и схемам).Для пущей уверенности ставил рабочий генератор со второй такой же рабочей своей машины.
Сам генератор работал и заряжал нормально. Всю голову сломал пока до него добрался и именно из-за того что он работал. Дешевый регулятор отказался правильно работать(лампочки аккумулятора и ещё какие не помню, светились в пол накала)... Оригинал все исправил(но цена....). Где-то здесь проблема эта обсуждалась в теме генератора. Обсуждалась даже тема ремонта регулятора.