ДОБРОЕ ВРЕМЕНИ СУТОК. ПОМОГИТЕ С ПРОБЛЕМОЙ, УТРОМ ЗАВОДИЦА С ПОЛПИНКА ПОРАБОТАЕТ МИНУТУ ГЛОХНЕТ, ВРУЧНУЮ ПОДКАЧАЮ ЗАВОДИЦА ,ПРОГРЕЕЦА И ВСЕ ВНОРМЕ

где то воздух подсасывает. Хомуты все целые на шлангах к лягушке?

поменял шланги,хомуты но проблема осталась.

огромная вероятность что подсос воздуха идёт через сальник в ТНВД

Парни, такая же хрень, по обстоятельствам сам не смог залезть - отогнал в сервис, итог -свечи на замену, подобрал Denso, 306-е, те, что стояли раньше, все замечательно, ехал около 40 км, приехал-заглох, далее вращал, вращал, схватывает в самом конце, как-будто топлива не хватает. Из предыстории..залезал в бак, смотрел сеточку, после этого стала заводится вдогонку, ранее проблем с запуском вообще не было. На свечах отъездил более 2 лет. Реле свечей отрабатывает, топливный фильтр -новый Nipparts. Солярка с заправки, шланги визуально целые, один на ТНВД менял, старый деревяным совсем был. Пробовал перед стартом прокачать лягушкой, отвинчивал болт прокачки, качал и казалось, что фильтр не целый, т.е 4-5 качков и только после них начинало лететь топливо.Был момент, когда все работает, но на холостых начинает подколбашивать машину, хотя стрелка на месте. На малых оборотах под нагрузкой может заглохнуть вообще.Воздух???Где???Допустим с трудом вчера после длительного вращения завел, работаю педалью газа -машина вообще не реагирует.. Хотя в сервисе сказали, что свечи однозначно..Стоит раскошелиться на оригинал? но если в упаковке будут те же самые DENSO?Подскажите, где рыть..4М40 Мех ТНВД 95г.

Была похожая проблема, заводится едет, едет а потом глохнет. Под...ишь заводится едет, едет и опять, ТНВД поменяли фильтра поменяли, идизель с бензобака сливал полностью,черный был. И не х.. толку . А в итоге прокладка между ТНВД и движкой, масло в топливо кидало и трындец. К слову проблему обнаружили только в ММС центре, все сделали и болезнь прошла. Только не дешево это все встало. Итог: диагностику делайте в центре, а дальше думайте где удобнее делать.

Возможно сама лягушка не держит топливо. Заводишь на оставшейся соляре, а потом глохнет. Там достаточно мелкой соринки под лепестком. Попробуй снять лягушку и почистить лепсток, потом если "хрюкает" при нажатии, то значит исправна, а если нет , то под замену. Попробуй , как вариант.

Ober821 писал(а):Была похожая проблема, заводится едет, едет а потом глохнет. Под...ишь заводится едет, едет и опять, ТНВД поменяли фильтра поменяли, идизель с бензобака сливал полностью,черный был. И не х.. толку . А в итоге прокладка между ТНВД и движкой, масло в топливо кидало и трындец. К слову проблему обнаружили только в ММС центре, все сделали и болезнь прошла. Только не дешево это все встало. Итог: диагностику делайте в центре, а дальше думайте где удобнее делать.

А недешево это сколько? Тебе поменяли сальник ТНВД стоимостью максимум 200рублей, ну и работа в пределах 4000т.рублей.

Трубки, что с заборника в баке + сам заборник в мелкую дырку. 10 метров трубок: забор и обратка, заказал сам заборник, думаю, счастье придет..Сейчас при -15 на холодную может крутануть раз, а так привык взрывом заводить. Допустим с прокрутом завожу, глушу, затем снова с прогревом свечей-взрыв и завелась! На холостых и на малой тяге больше не глохла, после того как в сервисе подшаманили с заборником и трубками от него. Затем заставил чистить клапаны, что на ТНВД. Все вроде стабилизировалось, но для пущей надежности заменю трубки полностью и сам заборник, как уже повторился..Подскажите, нюансы при этом могут быть, кроме полной прокачки, осмотра на утечки, развальцовки трубок на концах(соединения со шлангами)? Если трубки будут одинаково на 8мм, что забор, то и обратка? Свои сейчас штангеном не померять, но по ходу 8 - забор, 7мм-обратка. Спасибо.

привет всем . ребята помогите разобратся,с тнвд .4м40 мех.я поставел прозрачные шланги на подачу и обратку, завожу утром,роботоет минуту, смотрю на шланги,подача все внорме,но как только с обратки начинае идти пена мотор глохнит. откуда воздуч?