Обратить внимание на то, чтобы завелся, а потом уж всё что Бог пошлет. Вообще мотор знатный. Пацаны,для того, чтобы хозяин сменил мотор на Кантере, как не пытались его убить перегрузом и заменой масла через 30-40 тыс, так и не убили, пока не хапнули топлива с водой на прямой безфильтровой подаче топлива. Возми с собой дизелиста. пусть послушает его в разных режимах. У меня мотору 202000км, и он бодрый.

добрый день у меня паджеро 3 3.2 4м41 плохо заводится на горячем,ход включаеш глохнет,обороты не держит.звонкий звук со стороны тнвд.

Добавлено спустя 37 секунд:
добрый день у меня паджеро 3 3.2 4м41 плохо заводится на горячем,ход включаеш глохнет,обороты не держит.звонкий звук со стороны тнвд.

коля
Виталя74 спец по этой проблеме.

Доброе время дня всем. Прошу очень сильно совет. Двигатель 4М41, Паджеро 3, 2004г.в. АККП. Нормально работал двигатель, Заправился на заправке, отъезжая с заправки услышал легкие металлические щелчки не похожие на грубые удары металла когда начинается заклинивание двигателя. Немного проехал и не стал тянуть до дома повернул на стоянку, за метр до остановки двигатель заглох. Вышел глянул под машину , под капот всё осмотрел, все в норме. Попытался запустить и увидел, что стартер не может провернуть коленчатый вал. Ушел домой переодеться, по приходу в ручную немного провернул в обратную, запустился, только услышал тот же стук сразу заглушил. и далее заклинило. На эвакуаторе домой. Снял вентилятор, поставил на нейтраль, в ручную начал проворачивать коленвал по часовой и уперся в метал, немного в обратную тоже. Опять решил провернуть по часовой и нормально провернул на 360 гр. 2 раза, нормально без упора в метал, прошло время и пробую ещё раз в ручную и опять клин, немного в обратку и потом опять нормально проворачивается. Где-то что-то попадает,Грешу на стартер, может бендикс развалился и попал кусок под маховик. Сегодня пробую снять стартер и посмотреть. Прошу мужики Вашего грамотного совета.

сними клапанную крышку, посмотри цепь может проскачила в верху есть пластинка между звездочками

Спасибо за совет. Снял стартер - всё нормально. Не обратил внимание на метки звездочек на распредвалах, маховике - возможно перескочила цепь т.к. нажал на цепь и её натяжение мне не понравилось, слабовато. Завтра проверю. Не очень хочется загиба клапанов. Занимаюсь с ласточкой на улице - немного холодно и рано темнеет. Может и мой совет когда нибудь кому поможет.

Наверно пора меня цепь, раз уж туда залезешь, рублей 10 наверно (з\части) я приценялся....Говорят офицалы каждые 100 надо менять натяжитель, и какой пробег у вас?????

Всем привет у меня такой вопрос кто менял на Паджеро 3 дизель 4м 41 двухмассовый маховик на одномассовый какие последствия могут быть кто ответит спасибо.

Доброго всем времени. Спасибо за советы. Пробег почти 300 т.км, Цепь перескочила на 1 зуб точно, значит произошла встреча "двух друзей" это точно. Вскрытие покажет сколько клапанов в замену и все проблемы с этим связанные (снятие головы цилиндров, лобовины, шарошка и притирка сёдел клапанов и т.д. (в общем чтобы не скучал зимой дома в отпуске). Предыдущий хозяин молчал как партизан когда у него спрашивал уже после покупки что делалось на авто (уже просто для меня), ответ один всё хорошо. Ну да ладно бог ему судья. Купил уже ремкомплект для замены и посмотрю, что ещё надо привести в порядок. Брал для себя и на долго, до этого была Тойота Спринтер. За ней сам смотрел и она ни разу не подвела за 11 лет. Всем удачи.

походу больше 300, но кто как ездит, раз пол авто разобрал так и колечки подкинь, хотя дело хозяйское решать только самому