Судя по этому каталагу кольца на 4д55 идут под конус как и на 4д56 а мне продали прямоугольные. Надо пологать это Китальянцы произвели чудо кольца а я их купил. Буду искать нормальные кольца.

Парни есть вопрос. Если токарь мне проточит поршня под прямоугольные кольца компрессия от этого не пострадает?

Люди!!!!! Нужен совет. перебрал двиг. Два дня ездил нормально на третий день пропала тяга и зацокатил двиг. я вскрыл крышку клапанов- на 4-м целиндре зазор на клапане примерно 4 мм. на третем около 3 мм. Если проскачил ремень грм, то гнет все клапана или нет??? На первом и втором цилиндрах зазор на клапанах нормальный.

Гнет те клапана которые находились в открытом состоянии.

А на остальных двух целиндрах они разве не открываются??? И рапредвал целый.

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
А на остальных двух целиндрах они разве не открываются??? И рапредвал целый.

Добавлено спустя 1 час 11 минут 34 секунды:
А на остальных двух целиндрах они разве не открываются??? И рапредвал целый.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
А на остальных двух целиндрах они разве не открываются??? И рапредвал целый.

Т.к. после обрыва ремня связь между коленвалом и распредвалом отсутствует, то клапана которые находились в закрытом состоянии так и остались, следовательно загнуть их не могло.
Про коленвал - бывает по всякому бывает и целым остается, бывает и лопается (что случается чаще).

ты меня недопонял или я объяснил неправильно. Ремень целый. машина работает и заводится, но троит. При этом стоит цокот как от клапанов неотрегулированных. Машину сам заглушил и потом еще завел и опять заглушил. Только после этого вскрыл крышку клапанов и увидел на 3,4 цилиндре огромный зазор на клапанах. При этом клапана стоят ниже остальных. Отсюда и вывод- их загнуло. И вопрос- почему не загнуло клапана на 1,2 цилиндре??? Ведь ремень целый и ход поршней и клапанов на всех цилиндрах одинаковый.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Хотя как говорит дядя доктор- вскрытие покажит

Отрегулируй зазоры везде и запусти, может изначально зазоры не отрегулировали?

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
А про проточку поршней: все эти "кулибинские штучки" хрень собачья.

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
Хотя если два дня отъездил...все было в норме. Знаю одно-искать надо от простого.

Ты прав, два дня было все нормально и значит дело не в зазорах. Причину нашел- открутился распредвал Там вместо болтов расточенные на 10 мм шпильки, вот они почему-то и открутились. Они как раз на 3-м и 4-м цилиндрах. Но заодно и форсунки почистил и заменил распылители.

Народ помогите. После капиталки как прогреется стал иногда глохнуть. Мало оборотов. Из-за чего это может быть? В ТНВД не лазил. Фильтр проехал максимум 500 км. До капиталки хоть на холодную хоть на горячую холостые обороты держал уверенно,не было и намека на провалы. Теперь то ли троит то ли оборотов не хватает.