Форсунки еще раз проверь

адам козлевич писал(а):Форсунки еще раз проверь

Хорошо. Может что с обраткой на форсунках плоховато. Попробую купить шайбы на обратку и поменять.

Конечно можешь проверить обратку, но думаю новые распылители глючат

адам козлевич писал(а):Конечно можешь проверить обратку, но думаю новые распылители глючат

Да вроде на стенде проверяли. и когда забирал то при мне все 4 форсы проверили. А вот кольца были в плачевном состоянии и в магазине не было других. Заменю на всякий случай фильтр и кольца обратки и посмотрю что изменится.

если замена топливного фильтра не поможет,попробуй промыть топливную систему "винсом",если есть такая возможность;Если нет возьми масла минерального пол-литра и перемешай с литром "соляры"и этим составом попробуй опять.на форсунки не похоже это, в тнвд скорее проблема.

кочевник писал(а):если замена топливного фильтра не поможет,попробуй промыть топливную систему "винсом",если есть такая возможность;Если нет возьми масла минерального пол-литра и перемешай с литром "соляры"и этим составом попробуй опять.на форсунки не похоже это, в тнвд скорее проблема.

Незнаю как мыть дизеля винсом но бензинки надо пару очков давануть. А что делатьссо смесью соляры и масла? Просто подать на топляк напрямую?

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

wf50 писал(а):

кочевник писал(а):если замена топливного фильтра не поможет,попробуй промыть топливную систему "винсом",если есть такая возможность;Если нет возьми масла минерального пол-литра и перемешай с литром "соляры"и этим составом попробуй опять.на форсунки не похоже это, в тнвд скорее проблема.

Незнаю как мыть дизеля винсом но бензинки надо пару очков давануть. А что делатьссо смесью соляры и масла? Просто подать на топляк напрямую?

И все таки странный этот дрыгатель 4д56. То заглушил и завести не смог. Стоя на месте пропал плюс на клапан обратки. Не трогая тнвд появилась проблема в тнвд. Руки оторвать бы тому японцу кто его разрабатывал. Много было у меня японских авто а стлько мороки ниразу не было. Бляд... с жигулями меньше и реже возился

Видать в несчастливый день твой мотор собирали у меня все ОК , прошел 290 тысяч, только ремни меняли, зазоры ну и расходники, еще в тнвд фильтр чистили (было дело). Удачи в доведении до хорошей кармы

да по промывке с маслом дизтоплива, подключай без фильтра на прямую к насосу,даст смазку трущимся деталям ,вполне возможно нет холостого (на плунжерной паре "золотник"который двигает регулятор бывает приклинивает из-за простоя)это все наше топливо его качество.

Может наше топливо и хуже конечно, но содержание серы в топливе у японцев и европейцев ниже, а она (сера)как раз и определяет смазывающюю способность топлива-важный фактор для плунжерной пары.
Думаю наше топливо хуже по сод-ю мех. примесей и воды, ну и зимой много керосина льют в дизелку, тоже ноу гуд.

ну,как там с холостым, есть прогрес?