Видимо я пропустил это занятие про хонингование. Подскажите почему 2 ремня на лобовине? за что отвечает второй ремень, просто вчера полез в поршневую а он порван, хотя все работало. Двиг 4д56. И еще вопрос можно ли обойтись снятием редуктора для того что бы подлезть к поршням или прийдется и балку снимать?

второй, это ремень балансировочных валов, с ним вибрации от двс меньше. многие ездят без него.
лучше мотор вытащи, много полезных вещей сможешь сделать.

Mr.Maks писал(а):второй, это ремень балансировочных валов, с ним вибрации от двс меньше. многие ездят без него.
лучше мотор вытащи, много полезных вещей сможешь сделать.

На земле под открытым небом ковыряю. Снимать проблемно. неудобно. А сальники на коленвалу смогу поменять не снимая двиг?

думаю сможешь, раз полез. удачи!

wf50, здорово. Почитай мою темку "можно ли выкинуть балансиры с 4д56", можетчто полезное найдешь.Удачи

поиск не выдает эту тему, может ее уже нету?

Ты так то не пугай смотри в этом же разделе -"mmc pajero дизель" от 16 июля

Вобщем снял поршня не снимая двигатель. Правда пришлось открутить редуктор от балки и снять саму балку. Может кто подскеажет Есть сальник с лобовины на ТНВД? Стоит туда лезть чтоб поменять его. Или можно обойтись заменой сальников на коленвалу распредвале и балансировочных валах?

Подскажите что за двигатель 4Д55 Купил кольца, на упаковке написано 4Д55, а продавец убедил мня что они и на 4Д56 встанут. Давай их ставить, а они тупо не лезут в канавки на поршнях. Старые кольца, да и вообще на дизелях кольца идут под конус (трапеция), которые я купил тупо прямоугольные. Теперь обменять их никак т.к. магазин за 500 км от меня. Может кто может предложить кольца, я бы купил.

вот глянь http://www.savamotor.ru/katalog/4d55.html