А номера кузова/двигла где смотреть? И вин есть на нем или нет(японец)? И как трансмиссию проверить?

вина нет

№ кузова нет

№ рамы (шасси)

№ двигателя

Спасибо. А как определить жива турбина или на помойку?

Глупо и неумно, но пнриходится... Набиваю сообщения, что б мануал глянуть...

А тачку, я кстати, взял. 4м40, 94 года, отдал 330 рублей. Готовлюсь к неизбежным вложениям.

правильно готовишься =)

д56 довольно неприхотливый и ремонтопригодный движек...коротыш падж на д56 и коробе очень хороший вариант, на длинномере 56 и автомат-туповата машина...хотя делика "стрекоза" на 56 и автомате очень бодро пуляет, хотя веса с длинномером не очень большой разброс...воть....
но все же м40 бодрее будет....ИМХО...

У мну был выбор взять 4d56 коротыш 94 в среднем состоянии за 250 тыс. , 4м40 в таком же состоянии но уже за 340 тыс. и 4D56 93г. коротыш (ушатанный) за 170 тыс . В итоге выбрал ушатанный, теперь потихоньку в нём всё меняю на новое, почти все работы делаю сам по этому не так накладно, в итоге на выхлопе за 250 тыс. получается, новая ходовая вся, конрактное двигло с пробегом 43 тыс. в японии со всем навесным(турбина,генератор,стартер,ТНВД), суппорта и много ещё всего, плюс старый мотор капиталится положу в гараже про запас.

vagner писал(а):У мну был выбор взять 4d56 коротыш 94 в среднем состоянии за 250 тыс. , 4м40 в таком же состоянии но уже за 340 тыс. и 4D56 93г. коротыш (ушатанный) за 170 тыс . В итоге выбрал ушатанный, теперь потихоньку в нём всё меняю на новое, почти все работы делаю сам по этому не так накладно, в итоге на выхлопе за 250 тыс. получается, новая ходовая вся, конрактное двигло с пробегом 43 тыс. в японии со всем навесным(турбина,генератор,стартер,ТНВД), суппорта и много ещё всего, плюс старый мотор капиталится положу в гараже про запас.

Я вот одного не пойму: судя по подписи, ты с Уссурийска, оттуда тачки гонят, а у тебя расценки как у нас, в Сибири...